Waze aéreo Com o avanço da tecnologia, praticamente todo avião conta com instrumentos modernos de navegação que auxiliam na orientação no espaço aéreo. Essas ferramentas lembram muito o funcionamento do aplicativo Waze, porém, com a diferença de que aqui não existem ruas, mas sim o próprio espaço aéreo.
O FlightRadar24 é um serviço disponibilizado por meio de uma página na web ou por aplicativo dedicado no iOS ou Android. Com ele, você consegue monitorar diversos dados de uma viagem de avião, incluindo horários de partida e chegada, trajeto em tempo real, informações do aeroporto e da aeronave etc.
Por que os pilotos sempre avisam quando o avião cruza 10 mil pés na subida e na descida?
Essa é uma regra que foi implementada em 1981 pela Administração Federal de Aviação (FAA) dos Estados Unidos. Isso foi feito após um estudo associar diretamente a ocorrência de acidentes aéreos e a distração dos pilotos durante as fases de decolagem e pouso.
Como os pilotos sabem o CAMINHO POR ONDE DEVEM VOAR?
Que altura é 10.000 pés?
Quem costuma voar já deve ter ouvido o aviso "tripulação, 10 mil pés" no sistema de som do avião. Essa mensagem, geralmente, é ouvida quando a aeronave passa por essa marca, de cerca de 3.050 metros de altura, e é fundamental para a segurança do voo.
Bem, basicamente a resposta é não. Eles não conseguem enxergar absolutamente nada a frente além dos painéis de suas aeronaves. Se você já voou de noite, provavelmente também já notou a imensa escuridão vista da sua janela, com exceção às luzes das cidades quando o avião está em processo de pouso ou decolagem.
Sempre que o voo é realizado por instrumento de navegação, o piloto segue rotas específicas, também chamadas de aerovias. Essas rotas são como ruas, que ficam delimitadas em cartas aeronáuticas e oferecem a orientação no espaço aéreo para o piloto.
À noite, o ar tende a ser mais frio do que de dia, melhorando as condições para que a aeronave decole. O ar mais frio e, ocasionalmente, mais seco, se torna mais denso, o que facilita o pouso e a decolagem dos aviões.
Mas o que isso realmente significa? Em termos simples, indica que os pilotos estão agora em uma fase onde toda a sua atenção deve estar concentrada na operação segura da aeronave.
Usando dados sobre a velocidade de avanço, velocidade do vento, pressão do ar, ângulo de rolagem e outros fatores, o algoritmo gera um nível de turbulência atmosférica local, que é alimentado em um sistema nacional a cada minuto.
Em geral, elas variam entre 110 nós (203 km/h) e 150 nós (278 km/h). Aviões de pequeno porte necessitam de velocidades bem menores. Para um Cessna 152, um monomotor de apenas dois lugares, a velocidade de rotação é de 55 nós (102 km/h) e a velocidade de subida, de 65 nós (120 km/h).
Esta força é o componente vertical da aerodinâmica, que age no centro de pressão. Na prática, ela compensa o peso da aeronave. A aerodinâmica, por sua vez, é uma força perpendicular a asa, resultante da diferença entre as pressões dinâmica (ar em movimento) e estática (em repouso).
Curso Teórico de Piloto de Linha Aérea: Pode custar entre R$ 15.000 e R$ 25.000. Horas de Voo Adicionais: Para acumular as 1.500 horas totais exigidas, você pode precisar gastar entre R$ 100.000 e R$ 150.000, dependendo da quantidade de horas necessárias e do tipo de aeronave utilizada.
“Ladies and gentlemen, we are about to take off. Please take your seats and fasten your seatbelts.” (Senhoras e senhores, estamos prestes a decolar. Por favor, sentem-se e ponham os cintos de segurança.) – é assim que o piloto anuncia a decolagem.
Eles podem ficar em áreas específicas próximas aos passageiros ou em compartimentos "secretos", chamados de sarcófagos, onde podem se deitar e dormir. Cochilo de meia hora na cabine é permitido: Um tipo de soneca que pode ser tirada na cabine é o controled rest (descanso controlado).
Os recordistas foram dois pilotos, Robert Timm e John Cook. A dupla passou 64 dias, 22 horas, 19 minutos e 5 segundos no céu, sem pousar uma única vez.
Qual é a sensação de andar de avião pela primeira vez?
Ansiedade, nervosismos e felicidade, uma mistura comum quando o assunto é “Primeira Viagem de Avião”. O primeiro voo acaba se tornando um marco importante nas nossas vidas. A sala de embarque, a sensação do pouso e decolagem, a comida de bordo e até na hora de pegar as malas, tudo é novidade e tudo é emocionante.
O TCAS funciona de maneira simple: o transponder – conjunto de equipamentos eletrônicos – capta através de ondas de rádio, informações de aeronaves que estejam em um raio de cerca de 65 km, interpretando sua posição, altitude, velocidade, direção e calcula a rota programada, emitindo avisos aos pilotos, caso uma ...
A bússola mostra a proa da aeronave em relação ao norte magnético. Alguns erros conhecidos são a declinação magnética, ou a diferença entre a direção magnética e a verdadeira, e o desvio, causado por fiações elétricas na aeronave, que requerem um cartão de correção de bússola.
A principal tarefa de um piloto é operar a aeronave, controlando todos os seus sistemas e navegando de um ponto a outro de forma precisa. Antes de cada voo, o piloto realiza um planejamento minucioso, revisando as condições meteorológicas, o plano de voo e os documentos pertinentes.
A faixa salarial anual estimada do cargo de Piloto na empresa LATAM é de R$ 108 mil a R$ 204 mil. Ela inclui o salário base e a remuneração variável. O salário base anual médio do cargo de Piloto na empresa LATAM é de R$ 156 mil.
Vamos falar sobre cada uma destas etapas da vida do piloto, mas antes é preciso saber que a legislação prevê um máximo de 85 horas de voo por mês, com um mínimo de 10 folgas (antes eram 8).
Ela inclui o salário base e a remuneração variável. O salário base médio do cargo de Piloto na empresa Azul - Linhas Aéreas Brasileiras é de R$ 10 mil por mês. A remuneração variável média é de R$ 2 mil por mês, incluindo bônus, ações, comissões, participação nos lucros e/ou gorjetas. Como esse cálculo é feito?
