A separação de água do óleo diesel é feita através da aplicação de sistemas de filtragem. Tipicamente, o meio filtrante adotado é uma barreira hidrofóbica, tal como celulose tratada com camadas de silicone, que retém a água em sua superfície repelente de umidade.
A água no diesel é responsável por uma série de problemas como o entupimento e corrosão de telas, filtros e sistema de injeção. Se você possui uma frota grande ou pequena, ou mesmo apenas uma máquina já deve ter passado por algum destes problemas.
Para saber se há a presença de água no óleo diesel, o ideal é fazer uma análise de óleo. Com a análise, é possível identificar se há água e a quantidade em ppm.
Para separar esses dois líquidos, utilizamos o processo de decantação. Nesse processo, utilizamos um funil de bromo apoiado em um suporte universal, como mostrado na Figura 5. O óleo, por ser menos denso do que a água, fica por cima da mistura.
O que acontece quando entra água no motor a diesel?
Danos diretos causados pela água. A água causa danos tanto nos tanques de combustível quanto nas peças do motor. A ferrugem e a corrosão no tanque criam partículas duras que são transportadas no combustível, causando desgaste no motor.
A separação de água do óleo diesel é feita através da aplicação de sistemas de filtragem. Tipicamente, o meio filtrante adotado é uma barreira hidrofóbica, tal como celulose tratada com camadas de silicone, que retém a água em sua superfície repelente de umidade.
Se a partida for elétrica, acione o botão ou o pedal junto com o descompressor. Com isso, você conseguirá tirar a água do motor para fora do cilindro. Já se não tiver um descompressor, você terá que tirar a vela e acionar o pedal ou o botão de partida. Desta maneira, a água sairá pelo buraco da vela.
Qual a técnica utilizada para separar água e óleo?
A decantação é um processo de separação que permite separar misturas heterogêneas. Utilizada principalmente em misturas bifásicas, como sólido-líquido (areia e água), sólido-gás (poeira-gás), líquido-líquido (água e óleo) e líquido-gás (vapor d'água e ar).
A gasolina e a água são líquidos praticamente insolúveis e podem ser separados por decantação, por exemplo, em um funil de bromo. O oxigênio e o nitrogênio são separados por liquefação e posterior destilação fracionada. Dependendo do tipo de mistura, podemos separar seus componentes por diferentes processos.
1. Todo diesel deve ser limpo, sem impurezas: verifique, com uma pequena amostra, se o óleo diesel comprado não possui qualquer partícula sólida. 2. O óleo diesel não deve ter sua cor alterada: caso a coloração esteja fora do padrão, troque o combustível e o posto em que está abastecendo.
Estudos feitos com o óleo diesel determinaram que, em média, ele apresenta boas condições de uso por até 28 dias após o armazenamento, podendo chegar até 3 meses. A Petrobras em seu site oficial informa que a validade do diesel S10 é de 03 meses se armazenado de forma correta.
Quando contaminado por água, o óleo adquire uma cor mais clara e uma textura turva. Em casos mais graves, ele pode se tornar espesso e leitoso, similar à maionese, o que é um claro indicativo de que água entrou no sistema.
Para identificar água no óleo, basta perceber que o óleo possui um efeito turvo, meio “embaçado”. Isso porque a água não dilui no combustível, então fica perceptível. Essa água pode surgir por conta do processo de condensação que ocorre com a umidade de ar que entra no tanque do combustível.
Quando o óleo diesel se apresenta turvo é porque contém gotas de água muito pequenas. Elas não sedimentam e dão aspecto turvo ao combustível. Água surge continuamente nos estoques de óleo diesel, noite e dia, a partir da condensação da umidade do ar que entra no tanque pelo bocal de “respiração”.
A lavagem do tanque deve ser feita por um profissional, utilizando para isso óleo diesel. Nunca proceda a uma lavagem de tanque utilizando água e sabão, pois os dois são contaminantes para o diesel, e qualquer resquício de água ou sabão pode desencadear um novo processo de contaminação.
Um dos métodos é a destilação, já que o diesel ebuli em 38 graus, já a gasolina em 41,5. Sendo assim, o diesel torna-se vapor mais rapidamente do que a gasolina, que precisa de um pouco mais de calor. Esses dois produtos são feitos a partir do petróleo e usados para a mesma finalidade, que é a de ser um combustível.
Os métodos de separação são utilizados em misturas homogêneas e heterogêneas. Entre os principais métodos estão: destilação, filtração, decantação, levigação, entre outros. A água está sendo usada para separar a mistura de óleo e areia.
Como que eu faço para saber se a gasolina tem água?
Basta colocar um pouco de gasolina na garrafa e agitar bem. Depois, deixe a garrafa em repouso por alguns minutos e observe se há formação de duas ou mais camadas de líquidos. Se isso acontecer, significa que a gasolina contém água ou outras substâncias que não se misturam com ela.
Hidrólise: a água causa degradação do óleo e de aditivos por meio da hidrólise, reação química em que uma molécula se liga a uma substância. Por exemplo, lubrificantes cuja base seja o éster contaminado por água podem sofrer reação e ser transformados em ácidos e álcoois.
Visto que os líquidos possuem densidades diferentes, a água, que é mais densa que o óleo, fica totalmente separada na parte de baixo. Assim, abrimos a toneira, deixando a água escoar para outro recipiente. Depois que a água é totalmente decantada, fechamos a torneira, e o óleo fica separado no funil de bromo.
a separação dos componentes da mistura é obtida, submetendo-se a mistura a uma destilação fracionada, seguida de uma filtração à temperatura constante. não é possível separar a água do álcool, pois o álcool e a água são infinitamente miscíveis em quaisquer proporções, sob quaisquer condições físicas ou químicas.
O que acontece quando entra água no óleo do motor?
Outro dano que pode acontecer é no sistema de admissão de ar. A entrada pode danificar o filtro de ar, o que leva a uma mistura incorreta entre ar e combustível, afetando o desempenho. Além disso, a água pode entrar em contato com componentes eletrônicos, causando mau funcionamento ou curto-circuitos.
A presença da água no óleo pode fundir o motor do carro, ou seja, se isso acontecer, leve o carro com urgência para a oficina para verificar como isso aconteceu. Um diagnóstico correto é importante para que um problema que pode ser resolvido de uma forma simples não acabe virando uma dor de cabeça.
Um dos sistemas mais modernos e atuais para eliminar a presença da água no óleo hidráulico é a microfiltragem. O processo é capaz de remover resíduos que não são eliminados pelo sistema tradicional de filtragem.
