O que acontece com a bateria de um carro elétrico quando ela acaba?
Apesar do processo ser lento, com o passar dos anos, a bateria de um carro elétrico começa a perder potência. Por isso, ao considerar comprar uma bateria usada, é importante ter certeza de que sua saúde está em dia.
O valor da bateria de carro elétrico hoje, está em torno de R$ 61 mil reais, porém, esse preço pode variar de acordo com a capacidade de armazenamento da bateria, que é medida por quilowatts/hora (Kw/h).
Como é feito o descarte das baterias de carros elétricos?
“A bateria é devolvida para os fabricantes, que darão o destino adequado aos componentes”, explica o professor. Atualmente, as próprias montadoras estão se associando a outras empresas do setor para realizar a reciclagem das baterias sem danos ao meio ambiente.
Se a bateria do carro acabou ou está falhando, é necessário contar com um serviço de confiança! Quando a bateria do carro acabar, é preciso comprar uma nova e realizar a troca. Em lojas de autopeças, concessionárias e até mesmo supermercados é possível encontrar novas baterias.
Bateria "infinita" em carro elétrico? Mais uma PICARETAGEM
O que fazer quando a bateria descarrega?
Ainda, se a bateria descarregou com o carro em movimento, é recomendado encontrar um seguro local para estacionar e desligar completamente o veículo. Se não for possível dar partida, então, é aconselhável contratar um serviço profissional de assistência automotiva.
As baterias de lítio, que equipam a grande maioria dos veículos eletrificados (elétricos puros ou híbridos) rodando pelo mundo podem ser 100% recicladas, evitando qualquer risco ou prejuízo ao meio ambiente.
15 a 20 anos de vida útil. As fabricantes de carros geralmente estimam vida útil de 15 a 20 anos para as baterias. Mas por que tanta preocupação com degradação? As baterias de íons de lítio, usadas na maioria dos carros elétricos, perdem capacidade gradualmente com o passar do tempo.
Caso a BYD tenha pagado US$ 126 por kWh lá atrás, o conjunto de baterias daquele Dolphin de 38 kWh custou US$ 4,8 mil (R$ 30 mil). Um ano mais tarde, com as baterias a US$ 94, um conjunto de 44 kWh saía por 4,1 mil (R$ 25 mil). Mais autonomia para quem compra e menos custo para quem vende.
O normal pro carro elétrico é uma autonomia de 90 mil a 180 mil quilômetros por ano. Isso dá um total de 1.000 ciclos de carga antes da bateria parar de funcionar e precisar ser trocada. Legal!
A verdade é que veículos elétricos podem sim ser rebocados, mas a maneira tradicional pode ser prejudicial. Pois a tecnologia dos elétricos é diferente dos carros convencionais, exigindo um maior cuidado com a manutenção.
De início, é preciso considerar que as baterias (tanto do celular como dos carros) são de íons de lítio. Sendo assim, sua vida útil é medida por ciclo (um ciclo corresponde a uma carga completa, ou seja, de 0 a 100%.). Logo, esse mito de que a bateria vicia não procede.
Aproximadamente em 1920 o carro elétrico já estava extinto dando lugar ao carro a combustão Os motivos da extinção são vários, Baixa autonomia, tempo de recarga das baterias, durabilidade das baterias, problemas esses que permanecem até os dias de hoje 110 anos depois. o carro elétrico nasceu e morreu 3 vezes ao longo ...
Qual a desvalorização média de um carro elétrico no Brasil?
O levantamento apontou que, no período de setembro de 2023 a setembro de 2024, os carros elétricos desvalorizaram -8,44%, em média. No caso dos híbridos (convencionais, leves e plug-in), a depreciação foi de -8,17%. Já os modelos movidos somente a etanol apresentaram a maior desvalorização média do estudo: -10,05%.
Nenhum deles resultou em fumaça, curto-circuito, incêndio ou explosão, mesmo em condições extremas. A durabilidade da Bateria Blade é destaque por sua vida útil. Dados da BYD mostram que, após 5.000 ciclos de carga, a bateria mantém 80% de sua eficiência, podendo percorrer pelo menos 1 milhão de quilômetros.
Isso porque elas produzem corrente elétrica a partir de reações químicas e, assim, vão perdendo densidade energética com o passar do tempo. Em média, os fabricantes determinam uma vida útil mínima de 10 anos ou 240 mil quilômetros para as baterias dos carros elétricos.
O que devo fazer se a bateria do meu carro elétrico acabar?
Mas e quando acaba a bateria de um carro elétrico? O que deve ser feito? A resposta é praticamente a mesma: é preciso rebocar o carro para um ponto de abastecimento ou até a "tomada" mais próxima.
O que acontece quando um carro elétrico acaba a bateria?
Quando se diz que uma bateria de lítio chega ao fim da vida útil para o uso em um veículo elétrico, significa que ela perdeu a capacidade de entregar potência, que diminui, mas não a energia.
Como é feito o descarte de bateria de carro elétrico?
Na troca, as baterias usadas são recolhidas pelos fornecedores e encaminhadas para reciclagem, onde o chumbo, o ácido e a carcaça plástica são recuperados para novos processos produtivos. Para as baterias de lítio, ainda em menor escala, a responsabilidade pela destinação final é do fabricante do veículo elétrico.
Quando a bateria descarrega por mau uso e não por vencimento da validade, a solução é simples. Basta dar carga o suficiente na bateria para que o carro ligue e a bateria volte a carregar. Isso porque os carros possuem uma peça que abastece a bateria enquanto o carro está ligado, o alternador.
Primeiro, desligue o aparelho e recarregue-o até atingir 100% de carga. Em seguida, retire-o da tomada e deixe-o desligado por cerca de 60 segundos. Ligue o aparelho e verifique se a carga está em 100%. Caso não esteja, repita o processo até que a bateria seja recuperada.
O preço de uma bateria de carro pode oscilar, geralmente custa a partir de R$ 250, podendo chegar a um patamar de R$ 3.000. A variação ocorre devido a diferentes marcas, tecnologias e capacidades de amperagem.
