O que é uma via urbana de pista simples?

Vias urbanas locais Elas contam com interseções em nível, porém não têm semáforos. Assim, esse tipo de via é destinado apenas para o acesso local ou para acessar áreas restritas.
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O que é uma rodovia de pista simples?

As rodovias de pistas simples são caracterizadas apenas pela linha amarela, tracejada ou contínua no chão, separando as pistas de fluxos opostos. Os limites de velocidade em cada rodovia são indicados aos condutores através da placa R-19 (velocidade máxima permitida), a cada 10 km/h.
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Qual a diferença de pista dupla e pista simples?

As rodovias podem ser construídas como uma pista simples quando esta é dividida por veículos que transitam em direções opostas e pistas duplas quando são utilizadas por veículos que trafegam no mesmo sentido.
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O que é uma pista urbana?

“VIA URBANA – ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares abertos à circulação pública, situados na área urbana, caracterizados principalmente por possuírem imóveis edificados ao longo de sua extensão.”
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Quais são os tipos de vias urbanas?

As vias urbanas são separadas em quatro tipos: vias de trânsito rápido, coletora, arterial e local. Cada uma possui suas especificações e limites de velocidade, segundo a lei brasileira de trânsito.
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Classificação das Vias Urbanas e Rurais e Velocidade das Vias + SIMULADO DETRAN 2022

Quais são as 4 vias?

São elas as avenidas, ruas e caminhos para a circulação pública. Segundo o CTB (Código de Trânsito Brasileiro), elas são divididas em quatro partes: via coletora, via local, via rápida e via arterial.
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O que não é uma via urbana?

Entretanto, a diferença entre as vias urbanas e vias rurais, é que as vias rurais são divididas em dois tipos: estradas e rodovias. De acordo com o CTB, a rodovia é uma via rural pavimentada e/ou com acabamento em pedras. E as estradas são vias rurais sem pavimentação, de areia ou terra.
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Como Identificar tipo de via?

São divididas em dois tipos: estradas e rodovias. A diferenciação é feita apenas pela existência ou não de pavimentação. Assim, as rodovias são as vias rurais pavimentadas ou com acabamento em pedras e as estradas são as vias rurais sem pavimento, ou seja, de areia ou terra.
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Quais são as 3 categorias de vias de circulação?

Local – caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinadas apenas ao acesso local ou a áreas restritas.
  • Vias rurais.
  • Rodovia – via rural pavimentada.
  • Estrada – via rural não pavimentada.
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Quais são as vias que não são urbanas?

II - vias rurais: a) rodovias; b) estradas.
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Quantas faixas tem uma pista simples?

§ 1º ― Salvo indicação em contrário, cada estrada conterá uma só pista, constituída de 2 faixas de tráfego e destinada ao tráfego nos dois sentidos.
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Como saber se é pista dupla?

Uma das evidências para saber se a via é de mão dupla ou não é observar a cor da faixa que divide a pista e as orientações no chão e nas placas da via. A faixa amarela indica que a via é de sentido duplo – ou seja, mão e contramão. Já, se for branca, indica sentido único.
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O que é uma via dupla?

As vias de mão dupla, onde não há separação física das direções de fluxo de uma mesma via, apresentam certas características que as tornam perigosas, tanto pelo risco de colisões frontais quanto pelas saídas das mesmas.
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Como saber se uma via é municipal ou estadual?

Por exemplo, quando o nome da rodovia se inicia pela sigla BR, o motorista deve saber que se trata de uma rodovia federal. Por sua vez, quando o nome se inicia pelas siglas das Unidades Federativas, como PR, SP, RS, dentre outros, trata-se de uma rodovia estadual.
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Qual placa significa pista dupla?

A placa de trânsito A-42A é usada para indicar o início de uma pista dupla. Esta placa serve para informar aos condutores que a pista se divide em duas.
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Qual a velocidade permitida em uma rodovia de pista simples sem sinalização?

Quando não sinalizada, a velocidade permitida é de 30 km/h. Via rural não pavimentada, com velocidade máxima para todos os veículos de 60 km/h, quando não regulamentada.
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Qual a diferença de via e rodovia?

vias urbanas: 80 km/h nos trechos de trânsito rápido, 60 km/h nas arteriais, 40 km/h nas coletoras e 30 km/h nas locais; rodovias com duas faixas: 110 km/h para automóveis, camionetas e motocicletas (em pista simples, o limite de velocidade é 100 km/h) estradas de todo o pais: 60 km/h para todos os veículos.
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Qual a velocidade máxima da via urbana?

Para vias urbanas: 80 km/h nas vias de trânsito rápido, 60 km/h nas vias arteriais, 40 km/h nas vias coletoras e 30 km/h nas vias locais; Para rodovias: 110 km/h para automóveis, camionetas e motocicletas; Para estradas: 60 km/h para todos os veículos.
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Qual das opções abaixo não é uma via urbana?

Resposta: Rodovia

A rodovia não é uma via urbana, pois geralmente se refere a estradas que conectam diferentes cidades ou regiões e não fazem parte do sistema viário urbano.
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Qual é a característica de uma pista simples?

Pista simples

São aquelas em que há somente um pavimento asfáltico, que é compartilhado pelos veículos nos dois sentidos de circulação (mão dupla).
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Como podemos classificar as vias?

O CTB estabelece 4 possibilidades de classificação das vias urbanas: VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO, VIA ARTERIAL, VIA COLETORA e VIA LOCAL.
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Quais as 4 vias urbanas?

Vias urbanas
  • Via coletora. A função da via coletora é redistribuir o trânsito. ...
  • Via local. Ela serve para o tráfego da região. ...
  • Via de trânsito rápido. As vias de trânsito rápido tem um acesso específico. ...
  • Via arterial. As vias arteriais são as avenidas da cidade. ...
  • Estrada. ...
  • Rodovias.
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Como identificar uma via urbana?

Vias urbanas locais

Elas contam com interseções em nível, porém não têm semáforos. Assim, esse tipo de via é destinado apenas para o acesso local ou para acessar áreas restritas.
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Como diferenciar os tipos de vias?

Categorias:
  1. Vias Urbanas.
  2. Trânsito rápido: Caracterizada por acessos com trânsito livre, sem interseções em nível, travessia de pedestres, cruzamentos ou semáforos. ...
  3. Arterial: Caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros, vias secundarias e locais.
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