O fluido hidráulico é o elemento vital do sistema de direção hidráulica. Ele transmite a força necessária para girar as rodas e manter o volante leve e responsivo. Quando o nível de fluido está baixo, a pressão no sistema diminui, o que pode tornar a direção pesada e difícil de manobrar.
A causa mais comum de um volante duro é a falta de fluido de direção hidráulica no sistema. Isso pode ser causado por um vazamento no sistema ou o fluido está muito espesso e não circula adequadamente.
Quando a direção do carro fica dura, o que pode ser?
Se ele deixa de funcionar como deveria, pode ser que esteja com o braço de direção desgastado. Outras causas incluem caixa de direção defeituosa e demais situações já citadas: pneus murchos ou desalinhados, correia ou polia danificada, mau funcionamento da bomba e presença de fluido grosso (com acúmulo de sujeira).
O que pode ser quando a direção hidráulica endurece?
Válvulas entupidas: Além disso, válvulas entupidas impedem o fluido da direção de circular corretamente, causando resistência ao manobrar o volante; Problemas nas mangueiras: E da mesma forma, mangueiras danificadas ou obstruídas também comprometem o fluxo de fluido, resultando em uma direção hidráulica dura.
Um alto nível de fluido hidráulico também pode causar sérios problemas no sistema de direção. Quando há excesso de fluido, ele pode acumular resíduos no circuito hidráulico, o que pode levar ao entupimento dos dutos e danos à bomba de direção.
Pneus com pressão baixa aumentam a resistência ao rolamento, o que torna a direção mais pesada, especialmente em manobras. Causas para Baixa Pressão nos Pneus: Vazamentos Lentos: Pequenos furos ou rachaduras podem causar vazamentos de ar, resultando em pressão insuficiente nos pneus.
Como saber se a bomba da direção hidráulica está ruim?
Ruídos: uma bomba defeituosa pode causar ruídos em diferentes situações. Você pode ouvir chiados ou rangidos ao dirigir em curvas ou mesmo quando liga o carro pela primeira vez. Volante duro: a direção fica pesada, principalmente em manobras em baixa velocidade.
Como saber se o óleo da direção hidráulica está ruim?
Olhar para o fluido hidráulico é a maneira mais simples de determinar se ele pode estar contaminado. O fluido limpo é quase transparente a âmbar na cor. Uma cor leitosa, escura ou anormal pode indicar a presença de um ou mais contaminantes. Uma aparência leitosa geralmente sugere contaminação da água.
Óleo sujo e vencido pode ser uma das causas dos problemas, além do desgaste natural dos componentes da própria bomba hidráulica que, com o tempo, podem apresentar folgas excessivas.
O que acontece quando falta óleo na direção hidráulica?
Se o nível estiver baixo, a direção vai ficar pesada e pode ringir. É preciso completar com o mesmo fluido recomendado pela montadora e observar se não há vazamentos no sistema. O óleo pode vazar por vedações no próprio reservatório, na caixa de direção ou na bomba. Pode, inclusive, passar para dentro do carro.
Qual o valor para arrumar a caixa de direção hidráulica?
Vamos relembrar quanto custa consertar a direção hidráulica? Para fazer este serviço, o motorista precisará desembolsar, em média, entre R$ 750,00 e R$ 900,00. Fora isso, ainda ficará sem carro entre dois e três dias. Já o valor de uma caixa de direção nova, dependendo do modelo, pode custar a partir de R$ 1.100.
A causa para isso provavelmente é um vazamento no circuito hidráulico, que reduz o nível interno e exige dos componentes maior esforço. Esse vazamento pode ocorrer em diversas partes do conjunto, sendo necessária uma inspeção para se verificar o local exato do vazamento e consequentemente seu reparo.
Esse problema pode ter diversas causas, como bateria fraca, problemas na fiação, desgaste nas peças do motor, como velas e cabos de ignição, ou até mesmo problemas no sistema de injeção eletrônica. Para solucionar a partida pesada, é fundamental identificar a causa do problema.
Não é possível saber o valor certo da instalação de direção hidráulica em um carro. Tudo dependerá do modelo e também da empresa instaladora, que deve ser uma oficina especializada. No geral, esse valor pode variar de R$ 1 mil a R$ 2 mil.
Falta, excesso ou contaminação de fluido: o que deixa a direção hidráulica dura. O erro ao completar o fluido hidráulico é um dos motivos mais comuns do endurecimento da direção do sistema.
A causa mais comum de um volante duro a falta de fluido de dire o hidr ulica no sistema. Isso pode ser causado por um vazamento no sistema ou o fluido est muito espesso e n o circula adequadamente.
O que causa problema na caixa de direção hidráulica?
A causa da rigidez pode ser ocasionada por algum dano na tubulação, defeito na bomba hidráulica, calibragem baixa do pneu, desalinhamento na coluna da direção, problema na correia, baixo nível de óleo e pneu com medida errada.
Podemos notar que verificar ou até mesmo completar o fluído da transmissão hidráulica é uma tarefa extremamente simples. Vale frisar novamente que este componente do veículo só deve ser completado em caso de emergência, quando há, por exemplo, um pequeno vazamento que diminua seu nível após um tempo.
Quanto custa trocar o fluido da direção hidráulica?
O valor também varia muito dependendo do local de troca, do tipo de produto usado e até do fornecedor. “Tem gente cobrando R$ 300 por uma troca de óleo, mas precisa ver qual é o tipo de óleo e o tipo de serviço que está sendo feito", explica Anzilotti.
Segundo o engenheiro Francisco Satkunas, da Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil), sua troca é indicada por volta dos 50 mil km. Por outro lado, ele destaca que, mesmo se a quilometragem não for atingida, em dois anos é preciso substitui-lo mesmo assim.
Pneus mal calibrados, além de aumentarem o consumo de combustível, também podem deixar a direção hidráulica pesada. Quando muito vazios e murchos, o atrito da borracha com o asfalto aumenta, o que faz com que o motorista faça mais esforço ao volante.
A presença de substâncias contaminantes, como partículas de sujeira, areia ou detritos metálicos, é capaz de danificar os componentes internos da bomba e levar à falha do componente.
Para saber se há folga na direção é simples. Com o carro parado, motor ligado, e direção centralizada, gire suavemente o volante no sentido horário e anti-horário e, assim, você vai ver se há falta de reação no esterçamento das rodas.
