Qual a desvantagem da Toro?

Qual o maior problema da Toro? Uma das principais reclamações de quem comprou a Toro é em relação ao seu consumo. Sempre citando os número divulgados pelo Inmetro (que não são um padrão, mas deveriam servir como base), os proprietários dizem que os números reais são bem diferentes.
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Quais os pontos negativos da Toro?

Pontos negativos: muito plástico, mesmo na versão ranch. não dá nem pra comparar com o do compass, muito melhor. não é nada que atrapalhe, mas eventualmente isso tudo vai fazer uma barulhada, algo que não se justifica num carro tão caro.
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Qual o defeito que a Toro tem?

O problema em questão está relacionado ao câmbio automático AT6 (Aisin TF72-SC), presente em diversos modelos da Fiat, como o Fiat Toro. Esse vício se manifesta através da falha no trocador de calor, permitindo que o fluido de arrefecimento do motor contamine a transmissão.
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O que as pessoas falam da Fiat Toro?

É um carro interessante pra quem viaja muito e pega muita estrada, pelo menor consumo aliado a uma potência boa. Serve bem pra eventuais estradas de terra leve/moderadas. É um carro Fiat, então precisa de uma manutenção regular e, mesmo assim vai apresentar alguns defeitos, mas que geralmente são de manutenção fácil.
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Qual Toro vale mais a pena?

Para quem usa a picape mais a lazer do que a trabalho, a Toro Volcano flex é a melhor escolha. O motor 1.3 turbo não tem tanto torque, mas ainda assim entrega ótimos 270 Nm, e a potência é maior: 185 cv com etanol e 180 cv com gasolina.
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PICK UP TORO ( OS PIORES DEFEITOS EM UM SÓ CARRO)

Porque a Toro desvaloriza tanto?

Porque a Fiat Toro desvaloriza tanto? A principal justificativa para o alto índice de desvalorização das duas picapes está na modalidade de vendas.
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Qual a melhor Toro usada para comprar?

Indicamos a Fiat Toro Volcano T270 2022/22, que tem preços entre R$ 135 mil e R$ 145 mil nos principais sites de compra e venda. Tais exemplares já trazem o motor turboflex, ainda estão dentro da garantia e geralmente estão pouco rodados. Além disso, a Volcano é a topo de linha com motor bicombustível.
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Qual a vantagem de comprar uma Toro?

Performance, robustez e alta tecnologia. Essas são algumas virtudes que fazem da Fiat Toro a picape ideal para auxiliar fazendeiros e produtores agrícolas do agronegócio brasileiro. A picape pode atender a todos os consumidores, com diversas versões. Vale destacar as configurações Freedom, Volcano e Ranch.
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Qual a melhor Toro a diesel ou flex?

Motores turbodiesel ainda são mais eficientes que os motores flex. Um tanque de diesel rende muito mais, mas também pesa muito mais no bolso quando o assunto é o custo por quilômetro rodado. Sai mais barato rodar com etanol ou gasolina no Brasil, hoje. Pelo menos no caso da Fiat Toro e dos Jeep Compass e Commander.
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Qual a peça mais cara da Toro?

Fiat Toro Ultra 2024

Na sequência, a Toro Ranch foi de R$ 209.990 para R$ 212.990 (aumento de R$ 3.000), enquanto a Ultra subiu de R$ 210.990 para R$ 212.990 (reajuste de R$ 2.000). Com isso, as duas versões topo de linha passam a ter o mesmo preço de tabela.
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Quanto Dura o motor da Toro?

Na Fiat Toro diesel, o prazo para a troca da peça é de 80 mil quilômetros rodados ou quatro anos de uso.
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Quanto tempo dura o motor da Toro?

Ainda assim, um motor a Diesel tem, segundo especialistas, uma durabilidade mínima de 150 a 200 mil quilómetros, sem necessitar qualquer intervenção de maior, sendo que estes, se bem cuidados e estimados, podem durar até um milhão de quilómetros sem que sejam necessárias grandes intervenções ou troca de componentes “ ...
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Qual o maior problema da Toro?

Nova Fiat Toro – As principais reclamações de proprietários
  • Baixa de óleo. Existem algumas reclamações relacionadas ao baixo nível de óleo da Fiat Toro Turbo 270, especialmente unidades ano-modelo 2022, as primeiras a contarem com o motor 1.3 GSE T4. ...
  • Consumo de combustível. ...
  • Central multimídia.
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Quanto custa a Toro 2024?

A partir de agora, a preço da versão de entrada Endurance cai de R$ 152.990 para R$ 146.990, o que representa redução de R$ 6.000. Logo acima, a Freedom foi de R$ 166.990 para R$ 156.990, ficando R$ 10.000 mais barata.
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Qual o preço da Fiat Toro 2024?

Versões e preços da Fiat Toro 2024

Volcano 1.3 Turbo 4×2: R$178.590,00; Volcano 2.0 Turbo 4×4: R$192.390,00; Ranch 2.0 Turbo 4×4: R$209.990,00; Ultra 2.0 Turbo 4×4: R$210.990,00.
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Qual é a Fiat Toro mais vendida?

Fiat Toro Diesel, a picape média mais vendida com.
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Qual a melhor Toro Freedom ou Volcano?

Qual a melhor Toro Freedom ou Volcano? Para quem busca uma picape bonita, é melhor ficar com a Freedom ou a Volcano, pois a Endurance é mais indicada para o trabalho -- nem sequer tem rodas de liga leve. A vantagem da Toro Freedom (aqui avaliada) é a sua relação custo-benefício.
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Qual a melhor S10 ou Toro?

Em pisos irregulares, a vantagem da Toro sobre a S10 é notável, pois ela pula menos e poupa a coluna dos ocupantes. Graças a essas características, é muito menos cansativo dirigir a picape da Fiat. Na estrada, com menos mudanças de marchas e menos manobras, a S10 recupera sua desvantagem no conforto da condução.
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Qual a melhor Toro custo benefício?

Considerando o atual leque de opções na gama Toro 2024, podemos apontar a versão Freedom como uma excelente escolha para quem deseja bom custo/benefício no caso das configurações 1.3 turbo.
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Qual a Toro que saiu de linha?

Fiat Toro Turbo Flex 4×4 está cancelada, Ranch será única diesel.
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Quanto tempo dura o motor da Toro diesel?

São tantas as variáveis que a resposta pode ir dos 100 mil quilômetros até 300 ou 400 mil quilômetros.
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Qual o menor preço da Toro?

Com aprimoramento no design e novos itens de série, o modelo é oferecido em seis versões. Os preços começam em R$ 149.900 na opção de entrada e chegam a R$ 210.990 na topo de linha. Desta forma, o aumento na tabela de preços é de até R$ 6 mil (veja abaixo).
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Qual carro mais desvaloriza no Brasil?

O primeiro lugar em termos de desvalorização ficou com o Chevrolet Tracker, com uma queda de 19,08% no ano. O modelo foi o segundo SUV mais vendido em 2023 e o nono carro mais emplacado. O preço médio despencou dos R$ 134.382 cobrados em janeiro, quando era zero quilômetro, para R$ 108.730 em dezembro, como seminovo.
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