O abafador é um outro item que trabalha de maneira semelhante ao silenciador, reduzindo os ruídos desnecessários. Ele deixa de lado os sons mais agudos e ressalta os sons mais graves. Ele fica na parte traseira do veículo, um elemento antes da ponteira do escapamento.
O que acontece se tirar o abafador do escapamento?
O que acontece se eu tirar o silenciador do escapamento? Além de trazer mais barulho para o veículo, tirar o silenciador do escapamento pode fazer com que o carro fique vibrando mais e com isso algumas de suas peças podem acabar soltando ou desrosqueando.
Abafador Esportivo A função do abafador esportivo é proporcionar um ronco mais esportivo para o carro, porém ele não fornece mais potência, para isso é necessário um escapamento preparado para que a vazão dos gases expulsos pelo motor seja maior.
O silenciador é um elemento-chave no sistema de escapamento de qualquer veículo. Se houver um problema com o silencioso, o sistema de escapamento como um todo não será capaz de funcionar com capacidade total. Isso pode levar a problemas extensos e caros no motor, como superaquecimento ou perda total de potência.
É uma espécie de fone de ouvido, que não vai transmitir nenhum tipo de som, mas sim isolar o ruído do ambiente. O abafador de ruído pode ser feito de plástico e também pode ser conhecido como protetor tipo concha, exatamente pelo formato dos protetores.
O Abafador de Ruído é um importante EPI para trabalhadores que realizam atividades frequentemente expostos a ruídos nocivos. Além de ser de fornecimento obrigatório por parte do empregador, o equipamento evita problemas auditivos que podem levar até mesmo à perda completa da audição, entre outros.
Não existe lei que proíba o uso de escapamento esportivo, porém há padrões de segurança sonora e de emissão de gases tóxicos que devem ser respeitados, segundo órgãos como o Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) e o próprio Código de Trânsito Brasileiro.
Câmara dotada de várias divisões internas por onde passam os gases. Ao passar por esse percurso, as ondas sonoras do ruído perdem pressão e esse processo resulta na redução do barulho gerado pelo funcionamento do motor. Em sua composição também podem estar a lã de vidro ou o basalto.
A troca do abafador original proporciona o ronco mais encorpado e pode até elevar um pouco a performance do veículo. O valor médio deste produto é de R$ 350.
Outro ponto que deve influenciar na escolha do melhor abafador de ruído é o grau de exposição no qual os profissionais lidam no ambiente de trabalho. Para isso, a NR 15 determina que os ruídos devem ser medidos em decibéis (dB).
A recomendação geral é considerar o uso de protetores auriculares em ambientes onde o nível de ruído ultrapassa consistentemente os 85 dB. Isso inclui locais de construção, shows ao vivo, eventos esportivos e áreas industriais. Os protetores auriculares desempenham um papel crucial na preservação da nossa audição.
– Catalisador: é purificar os gases poluentes e liberar menos nocivos à atmosfera. – Abafador: é encarregado de absorver os ruídos mais agudos. O coletor de escape agrupa as várias saídas dos cilindros do motor que ligam ao escapamento, que por sua vez, elimina os gases resultantes da explosão.
Estas explosões acontecem dentro do escapamento decorrentes da modificação em diversos componentes do motor como por exemplo; filtros de ar esportivos, remapeamento da injeção eletrônica, coletores de escapamentos e abafadores.
O abafador é um outro item que trabalha de maneira semelhante ao silenciador, reduzindo os ruídos desnecessários. Ele deixa de lado os sons mais agudos e ressalta os sons mais graves. Ele fica na parte traseira do veículo, um elemento antes da ponteira do escapamento.
De acordo com o Manual de Prevenção de Acidentes de Trabalho, a vida útil dos protetores auditivos tipo concha/abafador pode ser estimada em quatro a 12 meses.
No caso do abafador, sua retirada pode significar mais barulho, mas ele está ali por um motivo: proteger o motor e oferecer maior resistência contra gases de emissão. Ao tirar tal peça do carro, aumenta-se a emissão de gases, o que é passível de multa.
Não, o abafador final é o responsável por segurar a maior parte do ronco emitido pelo motor, portanto para um ronco legal, é necessário sempre a remoção do abafador final original, podendo substitui-lo por um dos nossos esportivos.
“Além de ser uma infração de trânsito, é prejudicial às pessoas e também ao meio ambiente, pois as alterações no escapamento aumentam os ruídos emitidos e interferem nos gases liberados pelo sistema de escape”, afirma.
Impactos em obstáculos, como lombadas altas ou buracos na estrada, podem causar danos físicos ao escapamento do carro. Isso pode resultar em amassados, rachaduras ou desconexões. Como evitar? Dirija com cuidado em estradas irregulares, evitando buracos e obstáculos.
A fumaça branca geralmente está relacionada à presença de vapor de água, condensação ou problemas no sistema de arrefecimento. Já a fumaça preta é resultado de uma mistura rica de combustível e ar, indicando uma queima incompleta ou problemas na injeção de combustível.
Ainda que o acessório seja sua ferramenta contra a insônia, saiba que ele pode fazer mal se usado com frequência. Isso acontece por causa do seu formato, criado para entrar e ficar travado nos ouvidos. Esse movimento pode contribuir para empurrar a cera de ouvido mais internamente.
Um agente de trânsito apenas pode multar quando o escapamento esportivo causa ruídos que ultrapassam os limites impostos por lei em decibéis, medidos por aparelho especializado (decibelímetro), na distância mínima de 7 metros do veículo.
O escapamento esportivo é permitido por lei, mas, em situações de irregularidade, podem gerar multas e 5 pontos na carteira. No Brasil, o uso de escapamentos esportivos que ultrapassem os limites de emissão de ruídos e gases poluentes estabelecidos pela legislação é considerado infração de trânsito.
