A Gol reportou, em suas informações financeiras intermediárias referentes ao período de nove meses de 2024, um endividamento líquido total de R$ 27,6 bilhões e um prejuízo líquido de R$ 830 milhões no trimestre.
A dívida da Azul encerrou o terceiro trimestre de 2024 em R$ 30,2 bilhões, enquanto a Gol encerrou o período com uma dívida bruta de R$ 29,4 bilhões. Somando ambas as dívidas, a empresa teria um endividamento de R$ 59,6 bilhões.
A companhia aérea informa ainda que continua operando normalmente e prevê sair do processo de recuperação judicial até abril de 2025, com uma situação financeira mais sólida e planos para expandir suas operações junto com a Avianca, também parte do grupo Abra.
A companhia se comprometeu a pagar R$ 880 milhões em até 120 parcelas. Além disso, os depósitos judiciais existentes, que somam R$ 49 milhões, serão convertidos em pagamento definitivo, sem descontos.
Na sexta-feira (3), a Procuradoria-Geral da Fazenda Nacional (PGFN) informou que o governo fechou acordos com a Gol e a Azul para reduzir a dívida das duas companhias aéreas com a União em cerca de R$ 5,8 bilhões no total, permitindo que o pagamento seja feito em até 120 parcelas.
SITUAÇÃO FINANCEIRA DA GOL MELHORA! EMPRESA VAI ESCAPAR DA FALÊNCIA?
Como está a empresa Gol?
A Gol encerrou o terceiro trimestre do ano passado com um endividamento de R$ 20,3 bilhões. Dados mais atualizados fornecidos à Justiça americana, contudo, informam que a companhia fechou 2023 com ativos de US$ 3,5 bilhões e US$ 8,3 bilhões em passivos.
Azul conclui negociação com credores e abate R$ 11 bilhões em dívidas. A companhia aérea Azul anunciou na noite desta terça-feira (28) que concluiu o processo de reestruturação de dívida com seus credores. A companhia afirma ter sido liberada de R$ 11 bilhões em dívidas e obrigações.
A empresa aérea Gol anunciou, nesta segunda-feira (29), que fechou o ano de 2023 com uma dívida de cerca de R$ 20,176 bilhões. O resultado, contudo, é preliminar, pois ainda não foi examinado por auditores externos, conforme informou a companhia em comunicado divulgado nesta manhã.
Já a Azul tinha uma dívida de R$ 2,8 bilhões com o governo. A empresa pagará R$ 1,1 bilhão, também em até 120 vezes. A companhia aérea deverá depositar de forma imediata R$ 36 milhões. A PGFN fechou os acordos em 31 de dezembro de 2024.
Assim como outras companhias aéreas brasileiras, a Gol não conseguiu se recuperar da queda de receitas provocada pela pandemia de Covid-19. Ao final do terceiro trimestre de 2024, a Gol apresentou dívida líquida total de R$ 27,6 bilhões, com prejuízo líquido de R$ 830 milhões nos três meses encerrados em setembro.
O que acontece quando acaba a recuperação judicial?
O encerramento do período de recuperação judicial ocorre quando a empresa cumpre todas as obrigações previstas no plano estratégico aprovado pelos credores e homologado pelo magistrado responsável pelo caso, além de se encontrar em uma situação financeira estável o suficiente para retomar suas atividades normais.
O grupo controlador da Gol e da Avianca, o grupo Abra, assinou com a Azul um memorando de entendimento para união dos negócios, de acordo com a informação divulgada nesta quarta-feira (15) pela CNN.
Já a dívida da Gol passou de cerca de R$ 5 bilhões para R$ 880 milhões. Gol pode falir se não houver a fusão, como revelou a colunista do UOL Raquel Landim. Afirmação foi feita na tarde de quarta-feira (15) na sede do Cade, em Brasília, antes do anúncio da operação ao mercado.
A Gol Linhas Aéreas foi fundada em 2001 por Constantino Oliveira, mais conhecido como Nenê Constantino. Nascido em 1931, Constantino vem de uma família com raízes no transporte, inicialmente envolvida com o setor rodoviário.
Ita. A empresa aérea da Itapemirim foi fundada em 2020, mas durou apenas um ano. No fim de 2021, fez seu último voo. Em setembro de 2022, o grupo teve sua falência decretada.
A empresa encerrou o ano com liquidez de US$ 3,5 bilhões. Para 2025, prevê US$ 3,9 bilhões em liquidez. Em 2024, a Latam gerou US$ 2,8 bilhões em fluxo de caixa operacional, mesmo após incluir US$ 207 milhões utilizados em seu refinanciamento e US$ 175 milhões no pagamento de dividendos.
A Gol afirmou que espera apresentar o plano de reorganização para sair da recuperação judicial antes do final deste ano “e atualmente projeta sua saída até o final de abril de 2025”.
A melhor companhia aérea do Brasil é a Azul e ela recebeu diversos prêmios e reconhecimentos ao longo dos anos, destacando-se em várias categorias e rankings estaduais e internacionais. Sua reputação como a melhor companhia aérea do Brasil é reforçada por sua inclusão em listas influentes do setor.
Atualmente, a Gol enfrenta uma crise financeira significativa, evidenciada pelo anúncio de um pedido de recuperação judicial nos Estados Unidos. Ela usou um processo conhecido como Chapter 11. Trata-se de um capítulo do Código de Falências dos Estados Unidos que regula o processo de recuperação judicial para empresas.
Para os especialistas ouvidos pelo Valor Investe, hoje, o risco de um cliente comprar uma passagem aérea da Gol e não conseguir fazer a viagem é consideravelmente baixo.
O carro de maior sucesso da história do setor automotivo brasileiro saiu de linha depois de 42 anos de produção ininterrupta. O Volkswagen Gol nos deixou no final de 2022, o hatch da marca alemã liderou as vendas de modelos zero km por 27 anos (1987 a 2014), mas se despediu das linhas de montagem no dia 23 de dezembro.
A Azul está buscando reduzir o endividamento que foi herdado da pandemia. O setor aéreo opera com margens apertadas e já tinha um endividamento alto antes. Isso se agravou. E, como se não bastasse, temos uma crise global no setor, por problemas na cadeia de suprimentos.
