"O A380 – que normalmente acomoda mais de 500 passageiros – proporciona alívio imediato do congestionamento em alguns dos aeroportos mais movimentados do mundo, oferecendo maior capacidade de passageiros", descreve a Airbus.
Em conclusão, o número de pessoas que cabem em um avião varia significativamente conforme o tipo de aeronave e a configuração escolhida pela companhia aérea. Pequenos aviões de porte podem levar de 4 a 19 passageiros, enquanto jatos regionais acomodam entre 20 a 100 pessoas.
A variante recebeu o seu certificado a 19 de Agosto de 2011. O primeiro -8F foi entregue à Cargolux a 12 de outubro de 2011. A versão de passageiros, o 747-8 Intercontinental (747-8I), pode levar até 467 passageiros e voar mais de 15 000 km a uma velocidade de Mach 0,855.
A Airbus afirma que o A380 tem um custo por assento 15% menor que o Boeing 777. Para que isso seja viável, no entanto, é necessário que o avião esteja sempre lotado. Na Emirates, a capacidade do A380 varia entre 489 e 615 passageiros. O Boeing 777-300 da empresa leva até 364 passageiros.
A maior aeronave do mundo por número de passageiros - A380
Qual a capacidade de passageiros do Boeing 777?
O 777 acomoda de 301 a 368 passageiros numa configuração de três classes, com alcance de 9.700 km a 17.395 km. O 777-200 transporta 305 passageiros com alcance de até 9.700 km.
O 787-8 é projetado para levar até 238 passageiros em 3 classes, 240 passageiros em 2 classes e 296 passageiros em uma classe econômica única. A largura do interior é de 550 cm, 38 cm a mais que os Airbus A330 e A340, mas 13 cm a menos que o Airbus A350 e 41 cm a menos que o Boeing 777.
Um A350-900 da Cathay Pacific pousando em Hong Kong. A variante -900 foi a primeira variante a voar e entrar em serviço. Com um peso máximo de decolagem de 280 toneladas, possui capacidade para 276 passageiros em uma configuração comum de três classes, com um alcance de 8 245 m.n. (15 000 km).
O E195-E2 detém o título de maior avião já criado no Brasil, mas está longe do maior avião de passageiros do mundo, o A380, da europeia Airbus. O icônico modelo pode transportar mais de 500 passageiros de uma só vez, dependendo da composição interna da aeronave.
Trata-se de uma frota composta por 166 aeronaves Airbus (A319, A320, A321, A330, A340) e Boeing (B767 e B777). Qual a frota de aviões da Latam? Para cada aeronave que opera, a TAM mantém 182 funcionários. Para se ter uma ideia, o modelo médio da TAM é o Airbus 320, com capacidade para 150 a 180 passageiros.
O voo mais longo do mundo, atualmente realizado pela Singapore Airlines, é a prova disso. Para os viajantes que querem visitar os seus entes queridos, esta viagem de 19 horas saindo do aeroporto John F. Kennedy, em Nova Iorque, nos EUA, é uma joia na coroa das viagens de longa distância.
A Airbus consolidou, na semana passada, sua posição como a maior fabricante de aviões do mundo pelo quinto ano consecutivo, anunciando que havia entregue mais aeronaves e garantido mais pedidos do que a Boeing em 2023.
1. Maior possível. Como a única aeronave de passageiros de dois andares completa já construída, o A380 é tão grande que poderia, em teoria, transportar um máximo de 853 passageiros se todos os assentos fossem da classe econômica.
A companhia aérea Azul fez nesta quinta (15) seu primeiro voo com uma aeronave Airbus A350. É o maior avião que a empresa já teve. Além de levar 334 passageiros, o avião tem maior capacidade de carga: consegue levar 30 toneladas a mais do que o A330, maior modelo que a companhia tinha até então.
Desempenho sem igual. O 787-8 Dreamliner tem capacidade para 210 a 250 passageiros em rotas de 14.200 a 15.200 km e o 787-9 Dreamliner acomodará de 250 a 209 passageiros em rotas de 8.000 a 8.500 km.
Além disso, a rota agora é realizada pela sua maior aeronave, o Boeing 777-300ER, modelo configurado com 410 assentos, sendo 38 em cabine Premium Business, 50 em Economy+ e 322 em Economy.
Então, a Airbus e os fabricantes de motores se recusaram a oferecer uma versão melhorada com motores mais eficientes do que os quatro motores sedentos de combustível que há muito tornavam o A380 opção pouco econômica para a maioria das companhias aéreas.
