Atualmente, lubrificantes 75W-85, 75W80 ou 75W estão sendo cada vez mais recomendados. Lubrificantes de baixa viscosidade permitem mais conforto na troca de marchas e auxiliam na redução do consumo de combustível.
“Óleo da direção”, “óleo hidráulico”, “fluido hidráulico”. Esse é um óleo com nomes diversificados, mas muito importante para a direção hidráulica. Sua função é lubrificar a caixa e a bomba de direção do veículo, além de ajudar a controlar a temperatura dos elementos que compõem a caixa de direção.
O ATF é um dos tipos de óleo de câmbio automático que possui excelente performance em altas temperaturas e cargas. Ele é recomendado para as transmissões modernas de montadoras asiáticas, coreanas e americanas. Por exemplo: GM, Honda, Ford, Toyota, Mitsubishi, Isuzu, Mazda, Daihatsu, Hyundai e Kia.
Para alguns modelos das marcas: Volkswagen, Ford e Hyundai, o óleo 75 w 90. Fiat, Pegeout, Citroen e Renault, o indicado é o 75 w 80. Para Chevrolet, indica-se o 75 w 85.
Atualmente, lubrificantes 75W-85, 75W80 ou 75W estão sendo cada vez mais recomendados. Lubrificantes de baixa viscosidade permitem mais conforto na troca de marchas e auxiliam na redução do consumo de combustível.
Como saber se o óleo da caixa de marcha está baixo?
Como saber se o óleo da caixa de marcha está baixo? Quando o nível de óleo do câmbio está baixo, o carro costuma dar alguns sinais, como vibração no câmbio, arranhões ao engatar a marcha, barulho de grilo, marchas escapando com o carro em movimento, movimento de alavanca durante o arranque.
Quanto custa para trocar o óleo da caixa de marcha?
O custo desta manutenção pode variar, mas em média, você deve esperar gastar entre R$ 1.500,00 e R$ 2.000,00. Este valor pode ser influenciado pela região onde você mora, o modelo do seu carro e a oficina que você escolhe.
O mecânico drena o óleo velho pelo cárter, troca o filtro externo que fica debaixo do radiador do câmbio, remove o cárter do câmbio limpa-o, troca o filtro interno e a junta e adiciona 5,6 lts de óleo que é o que sai do câmbio.
Óleo lubrificante mineral recomendado para a lubrificação de diferenciais, caixas de câmbio, caixas de transferência e rolamentos de eixos lubrificados a óleo, principalmente em veículos pesados operando em uma ampla faixa de temperatura e sob serviço severo.
Óleo de câmbio manual: trocar ou não trocar, eis a questão
Se caso baixar o nível, esse óleo deve ser completado. Por isso, é recomendável realizar uma verificação também de toda a caixa de câmbio durante a revisão automotiva, principalmente ao comprar um carro usado para saber sua procedência.
O que acontece quando acaba o óleo da caixa de marcha?
A falta de óleo no câmbio automático pode levar a uma perda de potência e a uma aceleração lenta ou hesitante. Se você notar algum desses sinais, é importante verificar o nível de óleo do câmbio automático e, se necessário, completar o nível de óleo ou procurar um mecânico para uma avaliação mais detalhada.
A troca de óleo mantém e preserva a vida útil do câmbio do seu veículo. As manutenções preventivas devem ser feitas a cada 50.000 km ou 2 anos, seguindo a recomendação destas empresas que fabricam câmbios e montadoras.
A falta de óleo no câmbio automático do carro pode prejudicar diversos componentes do sistema, bem como na manutenção geral do veículo. Os câmbios automáticos ficaram populares e caíram no gosto do motorista brasileiro. Isso acontece pela facilidade e comodismo que ele agrega ao trânsito.
Quando o óleo do câmbio está baixo, diversos problemas podem surgir. Além disso, a experiência de dirigir também pode se tornar desconfortável. Se você sente o câmbio emperrado, barulhos estranhos ou alguns vazamentos, pode ser sinal de que o óleo está baixo.
O óleo de câmbio em veículo é um fluido essencial para o funcionamento adequado da transmissão. Ele é responsável pela lubrificação das engrenagens, rolamentos e outras peças internas, tanto no câmbio manual como automático. Assim, reduz o atrito e o desgaste prematuro.
O que acontece se andar sem óleo na caixa de marcha?
Se você não trocar o óleo regularmente, ele pode ficar sujo e contaminado, o que pode causar danos graves às engrenagens. Certifique-se de seguir as recomendações do fabricante para a troca de óleo e substituir o óleo a cada 40.000 km ou conforme indicado no manual do proprietário.
O que acontece se colocar óleo de motor na caixa de marcha?
Utilizar um óleo diferente daquele especificado pelo fabricante do veículo pode causar seríssimos danos ao motor ou ao câmbio, seja ele manual, automático ou robotizado. E, claro, para aqueles carros de tração traseira, a lubrificação do diferencial também é fundamental.
Se a troca do óleo do sistema de transmissão automática não for realizada, o acúmulo de impurezas pode entupir uma eletroválvula, por exemplo, causando um código de falha no painel e deixando a transmissão em modo de emergência. Caso isso aconteça, o custo de manutenção é exorbitantemente alto.
Devido à sua viscosidade mais alta, o óleo SAE 90 é adequado para lubrificação em engrenagens e sistemas de transmissão que operam em condições de alta pressão e altas temperaturas.
Ao identificar a necessidade de completar o nível de óleo, é fundamental utilizar apenas o tipo especificado pelo fabricante do seu veículo. Misturar diferentes lubrificantes, como mencionado anteriormente, pode causar danos severos ao motor.
Óleo lubrificante mineral indicado tanto para aplicação em eixos diferenciais convencionais, eixos finais e redutores de veículos leves, comerciais e off-road.
