As principais causas de trepidação no volante do carro incluem: desequilíbrio ou desgaste dos pneus, problemas de alinhamento da suspensão, problemas no sistema de freios (como pastilhas de freio desgastadas ou rotor desgastado) e problemas no sistema de direção (como juntas de direção gastas ou caixa de direção com ...
Quando sente o carro a tremer durante a aceleração, é crucial identificar as possíveis causas para solucionar o problema de forma adequada. As causas mais comuns incluem problemas na ignição, no sistema de transmissão ou desalinhamento das rodas.
Esta é a principal razão do carro vibrando: falta de balanceamento e alinhamento. O primeiro é o responsável pelo equilíbrio de massa nas rodas, o que melhora a dirigibilidade do veículo e garante maior estabilidade.
Volante tremendo é um problema, inclusive perigoso
O mesmo vale para problemas que podem acometer as pastilhas e os discos dos freios. Ainda que seja uma leve trepidação, é bom resolver esse problema o quanto antes, evitando que a situação se torne ainda mais grave.
Realizar a manutenção preventiva do veículo é fundamental para evitar a trepidação no volante acima de 80 km/h. Mas, especialmente, para reduzir riscos à segurança e garantir uma condução suave. Além disso, problemas com o alinhamento e balanceamento das rodas também podem resultar em volante tremendo e puxando.
O que pode ser quando o carro fica tremendo parado?
Se a trepidação ocorrer já com o veículo parado, as causas podem ser muitas. O motor talvez não esteja recebendo combustível ou ar suficiente. Outra causa comum para a vibração excessiva é a vela de ignição. Verifique se elas estão sujas ou se os cabos estão bem conectados.
Quando o carro está com problemas no amortecedor e passa por irregularidades no asfalto, a roda fica “pulando”, e sobe e desce rapidamente. Além de também significar um desgaste acentuado e irregular dos pneus.
O que deve ser feito quando o veículo apresenta tremedeiras no volante em velocidades maiores?
Será muito simples perceber o volante trepidando ou jogando o carro para algum dos lados, ainda mais se você não fizer força. Caso note isso, vá ao seu mecânico o quanto antes para fazer uma checagem mais detalhada e ajustar esse problema. Em geral, isso pode ser problema de alinhamento e balanceamento.
As molas têm função de regular a altura do carro. Quando apresentam problemas não fazem barulho e por isso é importante ficar de olho no sinal mais comum de defeito: perda de altura. Outros sinais comuns de necessidade de manutenção são pintura desgastada, ferrugem, trincas ou elos batendo.
Trepidação e ruído são reações normais do sistema, responsável por evitar o travamento das rodas, manter o veículo sob o controle do motorista e reduzir a distância de frenagem.
Quando ao arrancar o veículo trepida a causa pode estar?
A trepidação do carro pode se dar por problemas no motor, como o propulsor que não recebe gasolina ou ar o suficiente por sujeira ou entupimento dos filtros.
Quando o automóvel está balançando muito, seja para os lados ou para a frente e para atrás, o problema deve estar na suspensão. Seja em simples ondulações do asfalto, lombadas ou em alta velocidade em rodovias com asfalto em dia, os amortecedores não conseguirão manter a carroceria estável.
Em geral, o que deixa o carro vibrando são pneus e ou rodas desbalanceadas mas pode ser também o semieixo — peça responsável por transferir o movimento do câmbio para as rodas. Por essa razão, esse item merece atenção redobrada ao perceber a trepidação no carro.
Problemas de entrada de ar. Um filtro de ar entupido ou sujo pode atrapalhar a mistura ar-combustível do motor, afetando seu desempenho. Como resultado, seu carro pode tremer quando você acelera. Substituir o filtro de ar é uma solução simples que pode melhorar o desempenho do motor.
Problemas de compressão no motor: se um cilindro estiver funcionando com baixa compressão, isso pode causar trepidação ou vibração no motor. Velas de ignição estiverem sujas ou desgastadas, isso pode causar trepidação ou vibração no motor.
Como saber se está na hora de trocar a suspensão do carro?
Normalmente, o amortecedor tem de ser trocado a cada 40 mil quilômetros. A barra estabilizadora também apresenta alguns sinais quando precisa ser trocada, como por exemplo: desgaste dos pneus: barulho ao passarmos com o carro em buraco e instabilidade na direção.
Um dos principais sinais que os amortecedores estão desgastados é a sensação de vibração ou rolamento excessivo do veículo ao passar por solavancos, buracos ou irregularidades na estrada. Ao passar por um quebra mola ou buracos na pista, o carro pode ficar desconfortável devido a movimentação da carroceria.
Barulhos altos, especialmente quando o carro passa por estradas irregulares, também são sinais de que o coxim do amortecedor está ruim. Afinal, após um bom tempo rodando com as mesmas peças, o desgaste pode levar ao surgimento de ruídos fortes na suspensão.
Isso ocorre devido a problemas de alinhamento ou suspensão. Ou seja, peças desbalanceadas, desgastadas, sinais de deformação ou bolhas na borracha e roda empenada podem ser a causa do volante tremendo.
Alinhamento e balanceamento - a falta desses dois importantes fatores interfere na distribuição de peso e ângulos das rodas. Por isso, as folgas aumentam fazendo o efeito de volante tremendo. O balanceamento é o responsável por corrigir trepidações e o alinhamento corrige as puxadas de volante para o lado.
Deve saber que vibrações do volante indicam possíveis problemas com?
Vibrações do volante indicam possíveis problemas com o balanceamento das rodas. Veículo “puxando” para um dos lados indica um possível problema com a calibragem dos pneus ou com o alinhamento da direção. Tudo isso pode reduzir a estabilidade e a capacidade de frenagem do veículo.
Uma falha no sistema de ignição pode fazer com que o motor não funcione suavemente. Isso inclui velas de ignição gastas, cabos de ignição defeituosos ou bobinas defeituosas. Qualquer um desses problemas pode causar combustão ineficiente, resultando em vibrações quando o carro está parado.
Vibração no volante é um problema muito comum e pode ser originado por diversos fatores como suspensão, direção, freio, transmissão, motor ou até mesmo decorrente da falta ou excesso de pressão nos pneus.
O som seco, proveniente da parte dianteira do veículo pode sinalizar folga nos pivôs da direção. Quando isso ocorrer o motorista deve imediatamente solicitar um diagnóstico da suspensão, pois o próximo passo (quando o ruído for realmente do pivô) é a possível quebra e soltura da roda do conjunto da suspensão.
