As causas mais comuns incluem o excesso de óleo, desgaste da junta do cabeçote, problemas nos retentores e questões relacionadas ao cárter. Geralmente, o vazamento não começa diretamente no retentor, mas se for trocado, é necessário revisar o motor para identificar a causa raiz do vazamento.
O óleo do câmbio automático é um elemento essencial para o funcionamento do compartimento e a sua falta compromete o desempenho e a segurança do veículo, além de promover um desgaste acentuado e oneroso. Portanto, o vazamento de óleo do câmbio automático é um risco para o bom funcionamento do veículo.
O que acontece se faltar óleo na caixa de câmbio? Se faltar óleo na caixa de marcha, pode acontecer o superaquecimento da transmissão, desgaste prematuro de peças, perda de potência e gripagem da caixa de marcha, que resultam em custos altíssimos de manutenção.
A manutenção pode ir de uma simples lavagem do motor que pode custar entre R$ 100,00 e R$ 400,00, até problemas mais complexos como retifica de motor que, segundo levantamento feito pelo portal Gazeta do Povo, pode chegar a custar R$ 8 mil reais.
Qual o valor da troca de óleo do câmbio automático?
O custo desta manutenção pode variar, mas em média, você deve esperar gastar entre R$ 1.500,00 e R$ 2.000,00. Este valor pode ser influenciado pela região onde você mora, o modelo do seu carro e a oficina que você escolhe.
De acordo com especialistas, as causas mais comuns desse problema são excesso de óleo, deterioração da junta do cabeçote e/ou dos retentores e desgaste do cárter. Quando o vazamento não é proveniente do motor do carro e seus componentes, a causa está na quantidade de óleo aplicada pelo próprio condutor ou frentista.
Os vazamentos de óleo na direção hidráulica podem ter várias origens. O desgaste natural dos componentes internos, como as mangueiras de pressão ou de retorno, é uma causa frequente. As mangueiras podem se desgastar e rachar com o tempo, levando a vazamentos.
A verdade é que com carro vazando óleo não se brinca. Empurrar o problema para baixo do tapete e tirá-lo do seu campo de visão pode ser uma conduta de risco. Um vazamento que começa pequeno pode indicar algo muito maior, comprometendo a dirigibilidade do veículo e a sua própria segurança.
Um simples teste pode ser feito com a ponta dos dedos: quanto mais escorregadio for o óleo, maior a probabilidade de ser o fluído de freio. Ao perceber esse tipo de vazamento do carro, o reparo deve ser feito imediatamente, pois afeta não só o funcionamento interno do carro, mas também a segurança no trânsito.
Manter o óleo do câmbio no nível correto e em boas condições não só previne danos, como também garante um funcionamento suave e eficiente do sistema. Pode completar o óleo do câmbio automático? A resposta para essa pergunta é: depende!
Os sinais mais comuns de que uma caixa de velocidades automática está com falta de óleo são a dificuldade em mudar a velocidade, o aumento da temperatura da caixa de velocidades e um ruído metálico proveniente da mesma.
Vamos usar estes números e os respectivos custos para troca para esta verificação simples, na ponta do lápis: Custo para trocar o óleo do motor: R$400,00 / 10.000km = R$0,04/quilômetro rodado. Custo para troca óleo do câmbio: R$2000,00 / 50.000km = R$0,04 / quilômetro rodado.
Dica para descobrir se o óleo de câmbio do seu carro já foi substituído ou não: Nos veículos que tem vareta de câmbio, se o óleo apresentar coloração avermelhada e cheiro adocicado foi trocado recentemente Agora óleo de câmbio com cheiro de queimado ou cor escura, já está rodando ha muito tempo Faça como nossos amigos ...
Para que serve o retentor de câmbio? O nome é autoexplicativo, um retentor de câmbio serve para reter fluidos, nesse caso, ele evita que o óleo do câmbio escape e atinja outras peças. O câmbio funciona com diversas embreagens para dar o movimento do motor.
A luz do câmbio automático indica defeito no sistema ou baixo nível do óleo do câmbio nos carros que exigem a troca do fluido. Se acender, evite andar com o veículo, pois pode levar a defeito mais grave. Neste caso, procure uma oficina.
Se você avistar uma mancha de óleo abaixo de algum ponto próximo ao centro de seu veículo, pode ser que esse óleo esteja vazando do câmbio. Portanto, ao avistar uma mancha nessas condições, vá ao mecânico mais próximo e confira se não há nada de errado com o seu automóvel.
Na maioria das vezes a contenção do óleo é trabalhado conjuntamente com ações de remoção do produto. Para tanto uma série de equipamentos ou materiais podem ser utilizados como “skimmers”, barcaças recolhedoras, cordas oleofílicas, caminhões vácuo, absorventes granulados, entre muitos outros.
A primeira razão é o consumo por evaporação, devido ao fato de o lubrificante trabalhar aquecido. Outra fonte do consumo é por diluição de combustível não queimado, o qual diminui sua viscosidade, permitindo que uma pequena parcela passe para a câmara de combustão e seja queimada.
Quanto custa para trocar o óleo da caixa de direção?
O valor também varia muito dependendo do local de troca, do tipo de produto usado e até do fornecedor. “Tem gente cobrando R$ 300 por uma troca de óleo, mas precisa ver qual é o tipo de óleo e o tipo de serviço que está sendo feito", explica Anzilotti.
Ouvir estalos e rangidos bem na região onde a caixa de direção está localizada também é um forte sinal de problema. Inclusive, até um pouco mais preocupante que os demais. Pois pode ser resultado de uma rachadura ou rompimento de um ou mais componentes internos.
É normal vazar óleo do motor? Esse é um problema comum quando se tem um carro. Mas não é normal, e é possível evitar esse problema. Uma dica boa para que você não coloque óleo em excesso é verificar se realmente existe a necessidade de completar o nível do óleo, mas faça isso quando o carro estiver frio.
Se encontrar um vazamento, é importante levar o veículo a um mecânico profissional imediatamente. Conduzir com um vazamento no sistema de direção hidráulica pode ser perigoso e pode levar a falhas mais sérias no sistema.
Ao manter a força radial da borracha sobre o eixo, ela impede que uma se molde ao outro quando a temperatura subir, provocando vazamentos. Ocorre que a força de atrito e a velocidade periférica do eixo causam a geração de calor na área de contato do lábio, o que pode provocar desgaste e degradação da borracha.
