Quantos km dura o motor da Fiat Toro?

Em geral, com cuidados adequados, o motor de uma Fiat Toro pode durar entre 200.000 e 300.000 km, ou até mais, antes de precisar de uma revisão completa ou de uma troca de componentes importantes. Realizar as manutenções preventivas conforme recomendado pelo fabricante é crucial para maximizar a longevidade do motor.
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Qual a vida útil do motor da Fiat Toro?

A durabilidade de um motor a Diesel da Fiat Toro é notável quando sujeito a cuidados adequados. Em geral, um motor a combustão bem mantido pode atingir uma vida útil em torno de 250 mil quilômetros.
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Quantos mil km roda um motor da Toro diesel?

Ela tem um excelente alcance de 780 km, faz 13 km/l na estrada e o motor 2.0 de 170 cv e 350 Nm é muito forte para tarefas pesadas. Mas o diesel está caríssimo e a rodagem na cidade, fazendo 10,5 km/l, acaba pesando no bolso. Além disso a Toro Volcano a diesel emite muito CO2: 173 g/km.
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Quanto tempo dura a correia dentada da Fiat Toro diesel?

Recomenda-se a substituição da correia dentada a cada 50 mil quilômetros rodados, ou conforme recomendação do fabricante do veículo e manual do proprietário.
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Quanto custa para trocar a corrente de comando?

O valor da corrente de comando pode variar de acordo com uma série de fatores, que incluem qualidade, fabricante, modelo e até a localidade do indivíduo interessado. Para que se tenha uma ideia, os valores de um kit podem custar entre 500 e 2000 reais. De novo, isso é bastante variável.
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Qual a desvantagem do Toro?

Pontos negativos: não esterça! é muito difícil manobrar o carro em locais apertados como garagens. a visão traseira também é péssima. se não tiver camera de ré é batida na certa.
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Vale a pena comprar uma Fiat Toro usada?

Portanto, se você está no mercado por uma picape que equilibra perfeitamente a funcionalidade e o estilo, a Fiat Toro usada definitivamente vale a pena considerar. Seja para trabalho, lazer ou simplesmente como um veículo familiar robusto e confiável, a Toro tem muito a oferecer.
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Quais são os pontos negativos do Toro?

Pontos negativos

Isso pode incomodar aqueles que rodam com o carro na cidade com mais frequência. Faltam recursos de condução semi-autônoma de série em todas as versões. Infelizmente, o modelo não conta com o recurso de alerta de ponto cego em nenhuma das versões.
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Qual a vida útil de um motor a diesel?

A durabilidade de um motor a diesel varia significativamente de acordo com vários fatores, incluindo o uso, a manutenção e a qualidade do combustível. Em condições ideais, um motor a diesel bem mantido pode durar entre 300.000 a 800.000 quilômetros antes de precisar de grandes reparos ou substituição.
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A Toro é uma boa compra?

A Toro é uma excelente opção de compra, principalmente após ter o antigo motor 1.8 flex substituído pelo 1.3 Turbo.
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Quem fabrica o motor da Toro diesel?

Este novo motor já estreou na Ram Rampage 2025, equipando até a versão de entrada inédita, Big Horn. Agora, a Stellantis passará a implementá-lo nos outros veículos que deixam a fábrica de Goiana (PE) com opções diesel: Fiat Toro, Jeep Commander e, talvez, Compass.
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Qual o problema crônico da Toro?

O principal problema no câmbio automático da Fiat Toro está relacionado ao trocador de calor, um componente responsável por refrigerar o óleo do câmbio. Falhas nesse componente podem causar o superaquecimento do óleo, levando a danos no câmbio e, em casos mais graves, à necessidade de substituição do sistema.
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O motor da Toro é o mesmo do Renegade?

Todos sabemos que a Fiat Toro tem a mesma plataforma e estrutura do Jeep Renegade. Aliás, ambos são montados na mesma linha de montagem, na fábrica da FCA em Goiana – PE. Nesse momento, Jeep Renegade e Fiat Toro passaram a contar com o mesmo motor 1.8 EtorQ EVO, em suas versões flex.
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Por que a Fiat Toro desvaloriza tanto?

A principal justificativa para o alto índice de desvalorização das duas picapes está na modalidade de vendas. Apenas em julho, 95.14% das Stradas vendidas no país foram na chamada venda direta. O mesmo aconteceu com a Toro, que do total vendido, 80,14% também foram direcionadas a empresas.
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Qual a melhor Toro usada para comprar?

Indicamos a Fiat Toro Volcano T270 2022/22, que tem preços entre R$ 135 mil e R$ 145 mil nos principais sites de compra e venda. Tais exemplares já trazem o motor turboflex, ainda estão dentro da garantia e geralmente estão pouco rodados. Além disso, a Volcano é a topo de linha com motor bicombustível.
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Qual é melhor, Toro ou strada?

Em resumo: a Strada é mais moderna, tecnológica e tem visual remodelado mais recentemente. A Toro, por sua vez, é maior, transporta mais coisas e leva sua família com mais conforto - mas bebe mais para isso.
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Quanto tempo dura o motor da Toro?

Em geral, com cuidados adequados, o motor de uma Fiat Toro pode durar entre 200.000 e 300.000 km, ou até mais, antes de precisar de uma revisão completa ou de uma troca de componentes importantes.
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Quais são as reclamações da Toro?

Desempenho de Toro Investimentos
  • Esta empresa recebeu 596 reclamações.
  • Respondeu 92.3% das reclamações recebidas.
  • Há 34 reclamações aguardando resposta.
  • Há 357 reclamações avaliadas, e a nota média dos consumidores. ...
  • Dos que avaliaram, 76.7% voltariam a fazer negócio.
  • A empresa resolveu 85.9% das reclamações recebidas.
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Qual o melhor carro, Toro ou Compass?

A Fiat Toro ostenta o título de picape automática flex mais econômica à venda no Brasil. Isso lhe daria uma boa vantagem se este comparativo fosse com outra picape flex. Mas como estamos falando de um SUV e ainda equipado com o mesmo motor, quem leva a melhor é o Jeep Compass.
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Quantos mil km dura uma corrente de comando?

40 a 50 mil km, isso se não tiver vazamento de oleo e sujar a correia.
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O que pode acontecer se a corrente de comando quebrar?

Falha na atividade do motor; Comprometimento da performance do veículo; Gasto elevado de combustível; Presença de ruídos.
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O que é melhor, correia dentada ou corrente?

O que determina a escolha entre uma e outra é o projeto do motor e o que a montadora quer com aquilo. Por ser mais leve, a correia dentada 'rouba' menos potência do motor, resultando em melhor desempenho e menos emissões — algo que toda montadora procura atualmente.
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