Realizar a manutenção preventiva do veículo é fundamental para evitar a trepidação no volante acima de 80 km/h. Mas, especialmente, para reduzir riscos à segurança e garantir uma condução suave. Além disso, problemas com o alinhamento e balanceamento das rodas também podem resultar em volante tremendo e puxando.
Como resolver? Procure um profissional para desempená-la, ele te dirá se será possível fazer isso, afinal vai depender do estado da roda. Em alguns casos em que a roda já foi desempenada várias vezes, por exemplo, ela acaba sendo dada como perdida; Roda(s) frouxa(s);
Em muitos casos, a causa da trepidação pode estar em outros componentes do carro, além do volante em si. Desde problemas simples como desequilíbrio ou desgaste dos pneus, até problemas mais complexos no sistema de freios, suspensão, direção, motor ou transmissão.
Se a trepidação ocorrer já com o veículo parado, as causas podem ser muitas. O motor talvez não esteja recebendo combustível ou ar suficiente. Outra causa comum para a vibração excessiva é a vela de ignição. Verifique se elas estão sujas ou se os cabos estão bem conectados.
- Avarias no motor: problemas com a transmissão, a embraiagem, a má compressão ou cilindros em mau estado podem causar vibrações. - Travões: as pinças do travão e os tambores entupidos podem provocar vibrações. Os discos deformados também provocam estes problemas ao travar.
O barulho ou a vibração do coxim do motor costuma aparecer quando a peça está muito desgastada. E para que o carro não fique extremamente vulnerável com o coxim ressecado ou rachado, a sua troca é essencial.
Entre os motivos para desalinhar o carro estão: buracos na pista, passar em quebra-molas em alta velocidade, colisão com obstáculos ou desgaste desigual dos pneus e da suspensão. Corrigir a vibração do volante pode aumentar a estabilidade do carro.
Quando o carro está com problemas no amortecedor e passa por irregularidades no asfalto, a roda fica “pulando”, e sobe e desce rapidamente. Além de também significar um desgaste acentuado e irregular dos pneus.
O mais comum quando vibra ao acelerar é falta de balanceamento das rodas, mas podem ser problemas bem piores. A mesma coisa de quando freia com um som agudo, pode ser que pastilha de freio acabou, mas pode ser coisa bem pior, se os dois problemas tiverem relação.
O alternador desempenha um papel crucial no carregamento da bateria e no fornecimento de energia ao sistema elétrico do seu carro. Quando o alternador não está funcionando de forma eficiente, pode causar problemas como vibração do motor em marcha lenta.
Em geral, o que deixa o carro vibrando são pneus e ou rodas desbalanceadas mas pode ser também o semieixo — peça responsável por transferir o movimento do câmbio para as rodas. Por essa razão, esse item merece atenção redobrada ao perceber a trepidação no carro.
As vibrações anormais ao conduzir podem resultar de vários fatores, como danos na direção, deformações nos discos de travão ou um desgaste de pneus. Além disso, problemas nas juntas homocinéticas e em componentes de suspensão também podem contribuir para essas vibrações, afetando a experiência de condução.
, por outro lado, é possível que o carro vibre ao sair primeiro e que, apesar disso, isso não precisa significar que há alguma falha no veículo. Na verdade, geralmente é bastante comum no caso de novos carros. É o que é geralmente chamado coloquialmente como «pilar».
Quando ao arrancar o veículo trepida, a causa pode estar?
Cuidado, pode haver uma avaria na ignição! Se o motor hesita ou não pega bem, as velas, bobinas ou o módulo de ignição podem estar danificados. Não ignores estes sintomas e leva o carro à oficina rapidamente.
Por que o carro treme quando liga o ar condicionado?
A origem dessa oscilação pode, sim, estar no sistema de refrigeração: muito necessário em dias quentes, esse sistema conta com a atuação conjunta de muitos componentes, incluindo o motor.
Trepidação e ruído são reações normais do sistema, responsável por evitar o travamento das rodas, manter o veículo sob o controle do motorista e reduzir a distância de frenagem.
Vibrações que elementos como coxins do motor são responsáveis por amortecer, pelo nosso conforto e pelo bem-estar e bom funcionamento da mecânica. Às vezes, essas vibrações podem ser excessivas e são especialmente perceptíveis quando estamos parados, com o carro ligado, mas em ponto morto.
Quando as velas estragam, o motor falha. Entretanto, se uma vela falhar, o motor pode trepidar. Se o seu veículo estiver com o motor tremendo parado, leve-o ao mecânico e faça um teste nas velas. Caso elas apresentem problemas, faça a troca.
Diferente do que alguns podem acreditar, um carro vibrando não é normal e alerta para potencial falha em seus sistemas. Esse sinal indica uma instabilidade na estrutura, que pode vir dos pneus, das rodas, dos discos, dos cubos, do semieixo (peça responsável por transferir o movimento do câmbio para as rodas) etc.
1. Roda Desbalanceada ou Empenada. Sintomas: O volante vibra ou treme e isso aumenta junto com a velocidade, especialmente acima de 70 km/h. Causa: Distribuição irregular de peso na roda, geralmente devido a perda de pesos de balanceamento ou deformação da roda.
Quando se trata do pedal da embreagem trepidando, pode ser por vários motivos. Desde desgaste de peças (como o suporte da transmissão), até a própria instalação dos discos. Outras fontes menos comuns incluem restos de graxa ou óleo, que aumentam o atrito na hora do funcionamento.
E pode muito bem ser que no caso de algum veículo específico, as molas durem muito mais do que isso. Um ponto que ajuda a saber se as molas estão ruins é notar se as mesmas estão enferrujadas, ou se estão chegando a encostar um elo no outro.
A trepidação do carro pode se dar por problemas no motor, como o propulsor que não recebe gasolina ou ar o suficiente por sujeira ou entupimento dos filtros. Isso acontece quando aceleramos o carro e ele vibra ou chega a uma velocidade em que a vibração é demasiada para a velocidade.
Quando ao atingir certa velocidade ocorre trepidação?
Essa trepidação, em geral, é percebida na estrada quando o carro está em velocidades maiores e sempre perto de uma determinada velocidade. Vai chegando, por exemplo a 100 km/h ela começa. Passa de 100 por hora, ela desaparece – isso é típico da roda desbalanceada.
Quando o automóvel está balançando muito, seja para os lados ou para a frente e para atrás, o problema deve estar na suspensão. Seja em simples ondulações do asfalto, lombadas ou em alta velocidade em rodovias com asfalto em dia, os amortecedores não conseguirão manter a carroceria estável.
