Geralmente, quando o carro apresenta um problema a primeira coisa que percebemos é a presença de ruídos e barulhos estranhos, o que pode significar que algo não está funcionando muito bem. Mas, quando o barulho se parecer como metal raspando pode indicar sinais de que os rolamentos automotivos precisam ser trocados.
Como o desgaste dessa peça é gradual, fica difícil notar que há um aumento na resistência de rolagem. O sintoma mais fácil de identificar é o barulho feito por um rolamento gasto. Quando ele precisa de troca é comum dizer que está “roncando”.
Como saber se meu carro está com problema no rolamento?
Outra forma de identificar se um rolamento está com problema é verificar se ele está fazendo barulho na troca de marcha em alta velocidade, ou ao virar o volante, pois o barulho fica mais alto.
Uma roda com rolamento danificado pode travar em caso isso acontecer, o carro pode girar, capotar, perder a direção entre outros acidentes podem acontecer. Caso escute o ruído próximo as todas procure por uma auto elétrica em Vitória – ES.
Um rolamento de roda com defeito aumentará sua dificuldade de dirigir. Mas com um rolamento de roda de alta qualidade, você pode dirigir por mais 1000 quilômetros conforme a estimativa.
A troca de um rolamento automotivo deve ocorrer, em média, aos 70 mil quilômetros rodados. Mas, condições adversas podem ocasionar sobrecarga na peça, causando danos e exigindo a troca antes desse prazo.
A falha de rolamentos pode acontecer por uma variedade de fatores, dentre eles, podemos destacar a reação com métodos inadequados de lubrificação – ou, em alguns casos, a falta de lubrificação – a deterioração da gaiola, o superaquecimento do componente, dentre outros.
Quanto tempo demora para trocar o rolamento do carro?
Trocar um rolamento de roda demora quanto tempo? Se os rolamentos não estiverem quebrados em pedaços, 2 ou 3 horas serão suficientes para um profissional retirar o antigo e montar o novo. Caso contrário, será necessário mais tempo.
Isso acontece porque, quando o veículo não está alinhado, toda a carga do carro recai sobre um único ponto, sobrecarregando uma roda. Nos casos de desbalanceamento, a rotação irregular das rodas faz com que o carro sofra com mais vibrações, fazendo com que os ruídos nos pneus surjam.
Como saber se o carro está com problema no rolamento?
Alguns dos primeiros sinais de alerta que podem avisar um motorista quando é hora de substituir o rolamento são qualquer ruído de atrito na rotação da roda ou lentidão anormal na ação de girada do conjunto da roda suspenso.
Alguns profissionais explicam que, como esses rolamentos são montados aos pares, eles precisam ser ajustados e lubrificados com uma graxa específica, para não perderam a sua eficácia. Numa média, essa peça pode durar 70 mil km e aqueles instalados aos pares no eixo traseiro, devem ser verificados a cada 20 mil km.
Ele deve ser feito: A cada 10 mil quilômetros rodados; Sempre que houver substituição ou conserto de pneus; Quando for substituir elementos do conjunto rodante – como pastilhas de freio, rolamento da roda e peças de suspensão.
Geralmente, quando o carro apresenta um problema a primeira coisa que percebemos é a presença de ruídos e barulhos estranhos, o que pode significar que algo não está funcionando muito bem. Mas, quando o barulho se parecer como metal raspando pode indicar sinais de que os rolamentos automotivos precisam ser trocados.
Uma vez que, o rolamento da extremidade da roda não terá um bom desempenho. As consequências são o aumento do desgaste do rolamento da extremidade da roda e o risco de acidentes. Por esse motivo, sempre que for fazer a troca dos cubos de roda, você deve substituir todas as peças que integram esse componente por novas.
Situados no eixo traseiro dos veículos, os rolamentos ficam instalados dentro dos cubos das rodas. Eles têm como objetivo deixarem que as rodas girem sem sofrer atritos. Assim, auxiliam na movimentação do carro. De modo geral, os rolamentos têm uma vida útil que gira em torno dos 70 mil quilômetros rodados.
Ignorar ou negligenciar esse ruído do rolamento pode levar à completa deterioração da montagem de todo o rolamento e do cubo de roda. As esferas rotativas do rolamento, que deveriam se movimentar livremente, ficam presas dentro da carcaça apertada. Isso é resultado do acúmulo de sujeira, falta de lubrificação ou ambos.
Esse problema ocorre em muitas situações por falta de manutenção, lubrificação, montagem incorreta, uso de peças falsificadas e excesso de carga em trabalho. Como já explicamos em artigos anteriores, os rolamentos industriais são fundamentais para o bom funcionamento de máquinas e equipamentos.
A maioria dos automobilistas está familiarizada com este ruído. Um zumbido baixo que vem da direção das rodas e que se torna mais alto com relativa rapidez. Este é normalmente um sinal de um rolamento de roda defeituoso que tem de ser substituído o mais rapidamente possível.
Quando acelero, meu carro faz um barulho estranho.?
Isso pode estar ligado a diversos problemas, como excesso de gás, falta de torque, conflito da tubulação com outros componentes de compressão e até falta de limpeza do ar-condicionado. Independentemente da causa, procure um especialista e faça uma avaliação.
Imprecisão ou demora na resposta dos movimentos feitos no volante são fortes indícios de folga na caixa de direção. Essa folga pode ser causado pelo desgaste de componentes do sistema hidráulico ou vazamentos de fluídos, caso a direção seja hidráulica.
A Nakata alerta para algumas situações que podem comprometer o cubo de roda. Pancadas no meio fio, trafegar sobre buracos, carga excessiva e até mesmo atravessar ruas alagadas são alguns dos motivos que podem provocar não só danos ao item, mas posteriormente, acidentes graves.
