Diferentemente da corrente, a correia dispensa lubrificação. Por isso, reforçamos o alerta de que se perceber algum problema na peça, você não deve aplicar nenhum tipo de lubrificante ou spray, pois esses produtos podem comprometer o atrito essencial para o envio de força ao sistema.
O produto Loctite® Protetor de correias é um produto de alta qualidade, especialmente formulado para eliminar chiados em correias, melhorar a transferência de potência e aumentar a vida útil da correia.
Já a pasta é um produto feito para qualquer tipo de correia. Ela serve exclusivamente para evitar o deslizamento nas mais rígidas condições de trabalho.
A “cantoria” vem lá do cofre do motor, mais especificamente da correia do alternador, que é usado para recarregar a bateria do carro. Essa correia do alternador pode, eventualmente, cantar, estrilar, assoviar, resmungar, porque ela derrapa, às vezes, na polia.
Barulho na correia do alternador? Não mais - confira truque caseiro
O que fazer para parar o barulho da correia do alternador?
Em alguns casos a “cantoria” da correia do alternador pode ser resolvida com parafina, simplesmente passando uma vela no componente. Mas em caso de persistência pode ser outro problema e necessita uma verificação mais minuciosa. VEJA TAMBÉM: Luz da bateria indica problema em outros componentes: entenda!
Esse ruído é um indicativo de problemas na correia dentada, e geralmente aparece durante a partida e nos momentos de aceleração do veículo. O barulho pode indicar que há um ressecamento da corrente, ou até mesmo que houve algum tipo de afrouxamento do componente.
Produto desenvolvido para eliminar ruídos, auxiliar na transferência de força e aumentar a durabilidade das correias. Pode ser usado em todos os tipos de correias, evitando o seu deslizamento nas polias.
Ou seja, o barulho não será resolvido passando spray, lubrificante ou qualquer outro fluído na correia. Pelo contrário, a lubrificação causará problemas porque vai atrapalhar o atrito que é necessário para transmitir a força ao sistema.
Se necessário, a vaselina pode também ser usada para empurrar as cutículas, uma vez que esse hábito ajuda o esmalte a durar mais tempo. Isto é, quando não aumentou ou não reduziu o giro do motor para a troca de marcha. Na realidade, esse tranco danifica o carro porque afeta diretamente a correia dentada.
Óleo lubrificante correto evita problemas na correia banhada
Nos motores que usam correia dentada banhada a óleo, o lubrificante recomendado no manual traz aditivação que protege essa correia e garante a alta durabilidade. O uso de um produto sem essas propriedades pode fazer que ela inche ou desfie dentro do motor.
Uma vez que é feita de borracha, a correia do alternador tende a se desgastar e a ressecar ao longo do tempo. Quando isso ocorre, ela começa a perder eficiência na transmissão de energia do eixo do motor para o alternador. Se a correia não for trocada, ela poderá arrebentar ou se soltar.
Geralmente, a peça atinge seu limite de desgaste e deve ser substituída, em média, a cada 40 ou 50 mil quilômetros rodados, ou em intervalo de dois a cinco anos, dependendo da recomendação do fabricante e do uso do veículo. A troca dessa peça no momento certo é muito importante.
Como saber se a correia do alternador está frouxa?
Um cheiro de queimado vindo do capô do carro pode ser um sinal de que o alternador está superaquecendo ou que a correia do alternador está desgastada ou frouxa. Isso pode causar danos ao alternador e à bateria, além de representar um risco de incêndio.
Um dos primeiros sinais de desgaste da correia são ruídos anormais provenientes da área do motor. A saber, chiados, rangidos ou sons de batida podem indicar que esta peça está desgastada, desalinhada ou danificada.
Alinhamento. O alinhamento, por sua vez, também é outro fator fundamental para o desgastes das correias de forma irregular, precoce, assim como de mancais, rolamentos e engrenagens, e que deve ser observado pelo planejamento de manutenção através do monitoramento de condição dos equipamentos.
Existem diferentes tipos de lubrificantes que podem ser utilizados na lubrificação do alternador. O mais comum é o óleo lubrificante, que é aplicado nas partes móveis do alternador para reduzir o atrito e dissipar o calor gerado durante o funcionamento.
O que acontece quando a correia do alternador faz barulho?
1: A correia do alternador faz barulho durante o funcionamento. Esta situação deve-se ao fato de o cinto estar muito frouxo ou não estar posicionado corretamente. Se ouvir um som de trituração, é melhor verificar imediatamente. 2: A correia do alternador apresenta rachaduras, sinais de rasgo ou seções descascando.
Tensão adequada – se a correia não está tensionada adequadamente, ela começará a patinar, causando aquecimento acima do normal que resultará em falha prematura e ruídos. A transmissão por correias está exposta a poeira, pedras, sal e água.
Grilo. Já escutou um barulho semelhante a um grilo cantando quando o automóvel está funcionando? Trata-se de um som bastante comum, que vem da parte interna do motor. As causas costumam ser a perda de tensão ou ressecamento da correia dentada.
Como saber se o tensor da correia do alternador está ruim?
Normalmente, um tensionador ruim é acompanhado por ruído. Esse ruído é percebido apenas quando o motor está funcionando. É recomendável verificar este item regularmente. Existem diversos tipos de Tensores que são utilizados atualmente, que podem variar de acordo com o motor e o modelo do carro.
Pode andar com o carro fazendo barulho na correia?
Os dentes desgastados ou danificados da correia podem causar chiados, ou rangidos, especialmente durante a partida ou aceleração do veículo. Se você ouvir esses ruídos, é válido dar uma atenção especial e levar o carro até uma oficina mecânica especializada para fazer uma inspeção na peça.
Se uma correia não for tensionada corretamente, ela ficará muito solta ou muito apertada na polia. Uma correia que está muito frouxa em uma polia causará deslizamento, o que leva ao aumento de calor devido ao atrito. Esse calor danificará suas correias de borracha e fará com que elas rachem e quebrem.
Quanto um mecânico cobra para trocar a correia do alternador?
Escolher correias do alternador de qualidade melhor, como as originais dos fabricantes de veículos ou marcas de mais confiança, acabará elevando o custo em comparação com peças de qualidade inferior. Justamente por tudo isso, podemos dizer que o custo da troca da correia do alternador vai de R$ 100 a R$ 500 ou mais.
