O que vem no kit de amortecedores?

O que está incluso no kit amortecedor? Coxim, batente, coifa e rolamento estão entre os principais componentes do kit. Todos trabalham em conjunto para auxiliar as molas e os amortecedores a controlar as vibrações durante o deslocamento do veículo.
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O que vem no kit completo de amortecedor?

O kit do amortecedor é composto por peças que se encaixam nessa estrutura – o coxim (suporte), o rolamento, o batente e a coifa. A composição do kit do amortecedor ajuda a absorver ruídos e auxilia o carro a trafegar melhor.
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O que se troca junto com o amortecedor?

Substituição de molas

Juntos, as molas e os amortecedores garantem melhor qualidade da direção em geral, além de equilibrar e alinhar a suspensão. Caso seja necessário trocar as molas por algum motivo, substitua também os amortecedores.
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O que vem no kit do batente do amortecedor?

O kit é composto por batentes, coxins e coifas, itens que são responsáveis por absorver os impactos e vibrações do amortecedor, reduzindo o desgaste e prolongando sua vida útil.
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O que vem no kit de suspensão dianteira?

Normalmente, um kit de suspensão inclui: Amortecedores: essenciais para absorver impactos e manter o controle do veículo. Molas: responsáveis por suportar o peso do carro e fornecer conforto. Batentes: componentes que limitam o movimento da suspensão, evitando danos.
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Kit Amortecedor Batente Coxim Coifa e Rolamento da Suspensão

Qual a diferença entre amortecedor e kit de amortecedor?

O kit de amortecedor é composto por peças que costumam ser trocadas juntas e com maior frequência do que outros componentes do amortecedor. Os kits de amortecedor contam com coxim, coifa e batente, e cada uma dessas peças é de fundamental importância para manter as rodas no chão.
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Quanto custa para trocar os 4 amortecedores?

Normalmente, um par de amortecedores para veículos nacionais varia entre 300 e 400 reais, já para os importados o valor é um pouco maior, ficando entre 500 até 750 reais.
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O que acompanha o kit de amortecedor?

Coxim, batente, coifa e rolamento estão entre os principais componentes do kit. Todos trabalham em conjunto para auxiliar as molas e os amortecedores a controlar as vibrações durante o deslocamento do veículo.
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O que é kit de suspensão?

Kit de suspensão é um conjunto formado pelas peças complementares do amortecedor, cujo objetivo é fornecer ao consumidor uma solução completa, onde não será necessário adquirir cada produto separadamente, trazendo maior economia e praticidade.
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O que faz parte do kit batente?

O kit inclui os batentes superior e inferior, coxim e coifa, que são fabricados com materiais resistentes e duráveis, capazes de suportar as exigências do uso cotidiano.
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Pode trocar só o kit do amortecedor?

Segundo a Nakata, a recomendação é substituir o kit amortecedor juntamente com os amortecedores, pois peças desgastadas podem ocasionar ruídos e prejudicar o desempenho da suspensão.
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Quais peças trocar na suspensão?

O que trocar na suspensão serão justamente as peças que sofrem um maior tipo de desgaste por absorverem o impacto, como as de metal borracha, como o amortecedor, as buchas e os coxins.
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Pode trocar só o coxim do amortecedor?

Juliano explica: “O ideal, é optar pela troca do conjunto todo, mesmo que os demais amortecedores ainda estejam em condições de uso. Assim, o usuário terá a certeza de que todos os amortecedores estão trabalhando nas mesmas condições e dentro dos mesmos prazos de troca”, diz.
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O que trocar junto com amortecedores?

O kit deve ser substituído junto aos amortecedores. Isso porque, se essas peças desgastadas permanecerem no carro, elas podem provocar ruídos e prejudicar a performance do novo amortecedor. Afinal, todos esses itens trabalham de maneira conjunta, sofrendo os mesmos impactos.
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O que é coxim batente?

O coxim, é um isolador para a suspenção do metal da carroceria, que faz com que todo o kit do batente do amortecedor seja fixado no veículo, de tal modo que evitará que os movimentos bruscos no carro causados pelo solo se direcionem para a carroceria do carro.
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Quanto custa o amortecedor original?

R$ 380,00.
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O que vem no kit amortecedor completo?

Um kit completo de amortecedores vem com todas as partes que devem ser trocadas do par de amortecedor: coxim, batente, amortecedor, mola, e coifa de proteção. Além disso, o mais importante na hora de escolher um kit de amortecedor: pesquise e compare bastante.
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Quando trocar o kit de amortecedor?

Sinais de que está na hora de trocar os amortecedores do carro: Carroceria com oscilação em excesso ao passar por lombadas, quebra-molas, valetas e buracos. Rodas que perdem o contato com o chão depois de o carro passar por irregularidades ou buracos. Carroceria que aderna além do normal em curvas ou mesmo em retas.
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O que faz parte do amortecedor dianteiro?

As peças que fazem parte do amortecedor são coxim, coifa e batente. Coxim: é considerado o suporte do amortecedor, portanto, é essencial para a segurança e vida útil do veículo.
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Quanto tempo dura um kit amortecedor?

A durabilidade de um amortecedor pode variar amplamente dependendo de vários fatores, como o tipo de veículo, as condições das estradas e o estilo de condução. Em média, os amortecedores têm uma vida útil entre 50.000 e 100.000 quilômetros.
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O que é rolamento do coxim?

O rolamento do coxim amortecedor é a peça responsável por fazer compensar a influência do movimento de esterço entre a torre e a carroceria. Na ausência deles, o movimento da torre é forçado e sobrecarrega o sistema completo de direção, terminais, bandeja, pivô, etc.
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Como saber se os batentes do amortecedor estão ruins?

Ruídos excessivos

Barulhos anormais provenientes da suspensão, como batidas ou rangidos ao transitar por lombadas ou enfrentar buracos, sinalizam frequentemente o desgaste dos batentes.
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Quanto o mecânico cobra para trocar o amortecedor?

Uma troca completa dos amortecedores, de carros compactos, custa em média R$ 500.
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Quanto custa a mão de obra para trocar a suspensão?

500 reais é preço padrão de mão de obra para suspensão.
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Pode trocar só os amortecedores dianteiros?

Quando chega esse momento, muitas pessoas passam a ter dúvidas sobre o processo de troca dos produtos. A questão é que não há necessidade de substituir os 4 amortecedores de uma só vez. Se apenas um dos dianteiros apresentar desgaste, reponha apenas a dupla do eixo frontal.
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