Porque homocinética estala?

As principais causas de problemas em juntas homocinéticas deslizantes são a coifa cortada, deteriorada, ou ainda, abraçadeiras fixadas de forma incorreta, permitindo a entrada de impurezas que contaminam a graxa e causam desgaste prematuro da junta.
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O que acontece se andar com a homocinética estalando?

Pode ser perigoso andar com uma junta homocinética estalando porque ela pode romper causando além da parada do veículo danos em componentes do sistema de suspensão e direção do veículo.
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O que faz homocinética estala?

Apesar de não ser muito conhecida pelos motoristas, a junta homocinética desempenha um papel crucial no funcionamento do veículo. Ela é responsável pelo movimento do eixo de transmissão e permite que as rodas girem. Com isso em mente, é fundamental entender todos os detalhes relacionados a essa peça.
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Por que a homocinética fica estralando?

Por se tratar de uma peça mecânica, que faz uso de diversos rolamentos para se movimentar, qualquer poeira ou detrito que adentrar no sistema pode ocasionar ruídos – os conhecidos estalos – ou desgate – este que leva a folgas, exigindo a troca da peça.
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Quando a homocinética faz barulho?

Os sintomas de uma junta homocinética muito desgastada é um barulho de estalo ou ruídos de algo batendo ao fazer uma mudança de direção ou fazer uma curva fechada. É possível dirigir com a junta homocinética desgastada, mas não é seguro e deve ser evitado usar o veículo por muito tempo.
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Carro Estralando a Homocinética, Troco só a Coifa Ou a Homocinética também?

Quais os sinais de homocinética ruim?

Se o dano for grande, será possível visualizar essa graxa manchando o interior da roda. Se o carro continuar a rodar com a junta danificada, ela sofrerá desgaste ainda maior e, em algum momento, irá falhar. O efeito mais fácil de identificar que a homocinética está ruim é um estalo que acontece quando se gira as rodas.
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Tem como lubrificar a homocinética?

Sendo assim, como podemos lubrificar a junta homocinética de forma adequada? A solução é o bissulfureto de molibdénio, um aditivo sólido que, combinado com o óleo, impede que este seja eliminado.
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Quanto custa para arrumar a homocinética?

O serviço de troca da homocinética geralmente é feito em uma oficina especializada e pode levar algumas horas. O preço da mão de obra pode variar entre R$ 150 e R$ 400, dependendo da região e da complexidade do serviço.
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Qual o risco de andar com a homocinética quebrada?

Se a junta homocinética quebrar, o incidente pode causar o travamento da roda, o que resultará em direção difícil ou até em uma avaria completa. Uma peça que está com problemas nem sempre faz barulho e pode demorar um pouco para você perceber, mas de qualquer forma, ela deve ser verificada e reparada, se necessário.
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O que acontece se não trocar a homocinética?

Se não houvesse a junta homocinética, o veículo não se movimentaria com as rodas viradas. Essa peça também é conhecida como juntas CV, além de ser responsável por fazer a ligação entre o semieixo do carro e o cubo das rodas.
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O que estraga a homocinética do carro?

Conheça as causas que levam ao desgaste e quebra da junta homocinética deslizante. Coifa, cortada, deformação empenamento do semieixo e alteração da suspensão podem provocar a quebra prematura de peças que complementam a junta.
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Quanto tempo dura uma homocinética?

Entretanto, é recomendável que a peça seja inspecionada a cada 10.000 km e trocada por volta de 50.000 km, ou conforme a recomendação do fabricante do veículo. Uma junta homocinética bem cuidada pode durar muito tempo, garantindo a segurança e eficiência do veículo.
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Como saber se a homocinética estragou?

Quais são os sinais de uma junta desgastada?
  1. Presença de graxa saindo de rachaduras;
  2. "Estalos" quando as rodas estão em funcionamento.
  3. Aumento do barulho quando o veículo está andando, especialmente quando aumentamos a velocidade da corrida.
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O que desgasta a homocinética?

Ela tem a função de transmitir o torque do motor às rodas. O excesso de carga no carro, aqueles trancos nas arrancadas e desalinhamento nas rodas provocam o desgaste prematuro da junta homocinética.
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O que é junta homocinética valor?

As juntas homocinéticas internas ligam os eixos de transmissão à transmissão. As juntas homocinéticas são necessárias para transferir o torque da transmissão para as rodas motrizes a uma velocidade constante. Sempre acomodando o movimento para cima e para baixo da suspensão.
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Porque a homocinética estala?

Quando ela começa a fazer barulhos estranhos, como estalos, é sinal de desgaste interno, o que pode resultar na perda de controle do carro em curvas ou manobras bruscas, aumentando o risco de acidentes. Além disso, a falha prolongada pode danificar outros componentes do sistema de transmissão.
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É difícil trocar homocinética?

Como fazer a manutenção da junta homocinética

Por ser um sistema mecânico bastante simplificado, mas extremamente eficiente, as juntas homocinéticas possuem uma vida útil bem longa. Podem aguentar facilmente os 50.000 km rodados e uma grande parte delas jamais precisará de uma troca.
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Quais os sintomas de problema na homocinética?

Ruídos “clic-clic”em curvas: podem significar que a junta homocinética fixa está gasta ou danificada. Também pode ser um sinal de problemas com os rolamentos das rodas; Roncar suave: pode indicar falta de lubrificação ou uso de lubrificante não adequado.
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Quanto custa para trocar a homocinética do gol?

R$ 166,85.
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Quanto custa para arrumar a homocinética Corsa Classic?

R$ 157,50.
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Quanto custa para arrumar a homocinética ônix?

à vista R$ 188,00.
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O que acontece se eu não trocar a homocinética?

Apresentando sinais de desgaste acentuado, caso não seja substituída, a junta homocinética pode se romper e o resultado pode ser a perda de tração, travamento ou mesmo danificar peças importantes do carro como: semi-eixos, câmbio, rodas e suspensão.
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Qual graxa vai na homocinética?

A Graxa Grafitada para Juntas Homocinéticas é um lubrificante resistente a altas temperaturas e pressões, aumenta a durabilidade da peça, evitando ferrugem e desgaste.
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Pode usar graxa azul na homocinética?

Graxa Azul de Lítio foi especialmente desenvolvida para lubrificação de forma geral em rolamentos de esferas ou cilindros de baixa e alta rotação, como: molinetes, mancais lisos, bicicletas, motos, engrenagens, homocinéticas, roletes, mancais, correntes em geral, autos, caminhões, tratores pesados, etc.
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