Podem ser várias as causas como: 📍 alta pressão de combustível; 📍 excesso de pressão na linha de alimentação de combustível; 📍 bomba de alta pressão; 📍 retorno de combustível para o tanque obstruído; 📍 problema no regulador de pressão da bomba; 📍 sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.
Um dos principais motivos é a combustão no momento errado. Com o acúmulo de resíduos de combustível e carbonização da cabeça dos pistões isso pode provocar a pré-ignição. O processo acaba gerando mais calor dentro da câmara e o motor começa a queimar o combustível fora do tempo da centelha das velas.
Este som específico ocorre em forma de sequências e é causado por uma queima fora do comum do combustível utilizado, seja ele etanol ou gasolina. O ruído também pode ser conhecido como detonação ou grilo do motor.
Grilo. Já escutou um barulho semelhante a um grilo cantando quando o automóvel está funcionando? Trata-se de um som bastante comum, que vem da parte interna do motor. As causas costumam ser a perda de tensão ou ressecamento da correia dentada.
Como você pode combater isso, uma das maneiras iniciais é trocar a gasolina por etanol e colocar aditivos para fazer a limpeza do seu motor, porém se o grilado continuar insistindo é necessário você ir no mecânico especializado em motores e com esse tipo de problema para que ele possa fazer a avaliação e tomar as ...
Outra dica é misturar detergente de lavar louça, água e casca de limão, podendo ser substituída por casca de laranja ou de tangerina, também deixa por algum tempo em fusão e depois borrifar a mistura pela casa. A terceira dica é com o capim santo cortado e misturado com álcool.
Basicamente o macho raspa a asa direita na asa esquerda. Como a estrutura apresenta uma espécie de "dentição", o atrito gera o som que escutamos. Funciona como um de "reco-reco" da natureza. Uma curiosidade é que o grilo levanta as asas e faz o movimento de abrir e fechar.
Esse “grilo” indica a ocorrência da pré-ignição, que é provocada pelo excesso de carbonização na câmara de combustão, resultado de combustível de má qualidade ou do retardo no ponto de ignição do motor.
Os ruídos ao acelerar podem vir de diferentes partes do carro, como o motor, o sistema de escape, os rolamentos ou até mesmo os pneus. Cada tipo de som pode indicar um problema específico. Por exemplo, um barulho de rosnado pode estar relacionado ao motor, enquanto um som de batida pode indicar problemas na suspensão.
Isso quase sempre sugere baixos níveis de óleo na caixa de direção hidráulica. Em geral, o ruído se parece com um assobio. Normalmente, o barulho é acompanhado por uma maior rigidez na direção. Se você notar esses sinais, reponha o lubrificante imediatamente.
Um deles pode ser por depósito carbonífero na cabeça do pistão que, com a temperatura, se torna incandescente, exatamente como um pedacinho de carvão. E provoca a explosão antes do momento correto. A batida de pino também pode ser causada por um excesso de aquecimento do motor.
A pré-ignição é quando antes mesmo da faísca na vela a mistura ar-combustível já explode. E o pior: quando o pistão está subindo no cilindro ele leva uma pancada dessa combustão na cabeça, e aí em geral, se danifica.
A batida de pino ocorre devido aos problemas na biela e na bucha. É necessário fazer o embuchamento de biela para recuperar essa peça do desalinhamento e do desgaste, causado pelas altas temperaturas por um longo tempo.
Os ruídos leves são os primeiros indícios de que o motor está fundido. Normalmente, eles sugerem que pequenos atritos entre as peças vêm comprometendo a composição do motor. Conforme a situação se agrava, os ruídos podem ficar mais altos e insistentes.
Se você ouvir um ruído de batida ou estalo vindo do motor enquanto o veículo estiver em funcionamento, isso pode indicar que a correia dentada está frouxa ou desalinhada. Esse barulho pode ser especialmente audível quando você acelera o veículo.
Trata-se de uma combustão de pré-ignição, de acordo com o termo técnico. O “tec-tec-tec” característico da batida de pino é causado por uma colisão de ondas na parte interna da câmara de combustão. A mistura de ar e combustível tem sua queima iniciada antes da faísca na vela, o que gera uma onda magnética.
Ouviu barulho de grilo na embreagem? É bom ficar atento. Provavelmente, se trata de um “aviso” do carro que um ou mais componentes do sistema não está funcionando como deveria. Sem dúvidas, a embreagem é um dos dispositivos mecânicos mais importantes do veículo.
Se o barulho produzido durante a aceleração do carro for realmente metálico, como se duas peças estivessem se chocando uma contra a outra, e não for resolvido pela troca de combustível, pode ser que o seu problema seja algo bem simples: a vela de ignição do motor pode estar frouxa.
Um dos motivos do barulho no motor dos carros pode ser sobre a perda de tensão da correia dentada. Essa correia é a responsável por coordenar que as válvulas sejam abertas, conforme o virabrequim. Quando ela perde sua tensão, é possível causar um ruído no motor do carro.
Quando acelero o carro ele faz um barulho estranho?
O ruído também pode ser conhecido como detonação ou grilo do motor. E muito se engana quem pensa que este barulho é provocado por um pino, como um de seus nomes sugere: não há pino nenhum no processo. Na verdade, é apenas um problema na pré-ignição do carro. Este problema ocorre dentro da câmara de combustão.
O principal objetivo da manutenção preditiva é prever futuros problemas e corrigi-los antes de se instalarem. Ela possibilita a previsão da vida útil de cada componente do veículo, além de dar insumos para que eles sejam mais bem aproveitados durante esse tempo.
"Esse tipo de barulho aparece porque as bronzinas estão com folga e batem contra os colos dos mancais e das bielas; aí não tem jeito, o resultado é a rajada", explica Cesar Alves, da Sady Retífica de Motores.
Sabia que esse ruído tem um nome? Ele se chama estridulação. Com ele, os insetos machos chamam a atenção das fêmeas ou avisam o seu grupo de que um predador se aproxima.
Vanzela - Vários fatores ambientais podem contribuir, não só para a invasão dos grilos, mas também para a reprodução e proliferação em massa de outros insetos, dentre os quais o desmatamento, a presença de restos de alimentos e anomalias climáticas.
Depende, os da ordem Ensifera, que possuem antenas grandes, quando cantam, gafanhotos e grilos produzem som através do toque das asas. Os da subordem Caelifera, antenas curtas, produzem sons através de movimentos rápidos das patas posteriores contra as asas.
