As quatro versões são: T-Cross 200 TSI (a única equipada com o câmbio manual de seis marchas); T-Cross 200 TSI Automático; T-Cross Comfortline 200 TSI Automático e T-Cross Highline 250 TSI Automático – todas essas equipadas com o câmbio automático de seis marchas.
Qual a diferença entre T-Cross Comfortline e Highline?
Highline – R$ 175.990: Equipado com motor 1.4 TSI, inclui todos os itens da versão Comfortline, além de estacionamento automático, sensor de chuva, retrovisor interno antiofuscante, bancos parcialmente revestidos em couro e rack de teto prata.
O motor 200 TSI Total Flex desenvolve potência de 128 cv com etanol e de 116 cv com gasolina. Seu nome faz referência ao torque de 200 Nm (20,4 kgfm). O motor 250 TSI Total Flex equipa a versão Highline e gera potência de até 150 cv, com gasolina ou etanol.
T-Cross SENSE 2024, a versão mais barata agora mais completa
Qual o T-Cross mais completo?
O T-Cross 200 TSI, versão de entrada do SUV equipada com motor 1.0 turbo e câmbio manual, parte de R$ 84.990. A configuração mais completa, Highline, por sua vez, tem preço de R$ 109.990.
O Volkswagen T-Cross foi o SUV mais vendido do Brasil em 2023 e continua na liderança em 2024. Mesmo assim, na linha 2025, que já está à venda, ele passa por uma mudança visual que o deixa mais próximo do modelo europeu, ganha equipamentos e melhora o acabamento, que era a principal crítica do modelo anterior.
Com base no valor para o VW T-Cross (abril/2024), que é de R$ 115.924, consideramos a alíquota nacional mais alta, ou seja, 4%. Logo, o valor do IPVA do SUV é de R$ 4.636,96.
Comfortline: é a linha de entrada, oferecendo um bom nível de conforto e equipamentos, mas com um visual mais básico. Highline: é a linha topo de linha, oferecendo o máximo de conforto, tecnologia e segurança. Trendline: é uma versão intermediária, oferecendo um visual mais moderno e esportivo.
Essa versão se diferencia da 200 TSI Automático pelos detalhes cromados na grade dianteira (que é pintada em preto brilhante), colunas centrais (“B”) na cor preto brilhante e para-choque traseiro com apliques cromados na região inferior.
O Volkswagen T Cross topo de linha, Highline 250 TSI, agora subiu a R$ 175.990, evolução absoluta de R$ 6 mil, e relativa de 3,5%. Em relação ao Nivus, a versão Highline agora custa R$ 149.390 - variação absoluta de R$ 1.500, e relativa de 1%.
Possuí câmbio automático de 6 marchas, direção elétrica, suspenção independente melhorando completamente a estabilidade, motor 1.4 TSI com 4 cilindros, possui 150 CV e 25,5 KGFM.
Conclusão. Manter um Volkswagen T-Cross pode ser considerado um investimento, mas com os cuidados certos, ele oferece uma ótima relação custo-benefício. Com o IPVA, seguro, manutenção preventiva e outros custos, o gasto anual com o T-Cross pode variar entre R$ 15.000 e R$ 20.000.
A principal informação é que o T-Cross Sense permanecerá com linha 2024 sem alterações. Com isso, seu preço deve permanecer sem aumentos até segunda ordem. Hoje, o T-Cross Sense 200 TSI custa R$ 119.990, mesmo valor cobrado desde sua apresentação oficial em janeiro de 2024.
Sua excelente lista de equipamentos, junto com uma das melhores relação custo-benefício do mercado, faz do T-Cross um dos SUVs Compactos mais vendidos no mercado brasileiro. Oferece ainda as 3 primeiras revisões grátis. É um carro com direção leve, ágil e gostoso de dirigir.
Por exemplo, o 200 TSI possui 200 Nm de torque, equivalente a cerca de 20,4 kgfm, tanto com gasolina quanto com etanol. De maneira similar, o 250 TSI gera 25,5 kgfm de torque, enquanto o 350 TSI oferece impressionantes 35,7 kgfm de torque, mas apenas com derivados de petróleo.
Em nossos testes, o T-Cross Highline fez 12,3 km/l na cidade e 15 km/l na estrada, sempre abastecido a gasolina. O rival da Jeep mostrou-se ser bem mais gastão com médias de 9,3 km/l na cidade e 13 km/l na estrada.
O VW T-Cross é o SUV mais vendido do Brasil. Recentemente, passou por uma reestilização e mudanças nos pacotes de equipamentos de suas três versões, sendo duas com motor 1.0 turbo e a topo com o 1.4 turbo.
O T-Cross é um SUV crossover compacto (segmento B) urbano produzido pela montadora alemã Volkswagen, baseado no Volkswagen Polo VI. Foi apresentado em 25 de outubro de 2018, e comercializado no Brasil a partir de 19 de abril de 2019.
Só não espere o mesmo rendimento: são 17,5 kgfm a 1.500 rpm e 120 cv a 6.000 rpm para impulsionar 1.270 kg. Isso resulta em 0 a 100 km/h em 11,2 segundos, mas as médias de consumo são de 11,5 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada.
