A versão LT 1.4 manual tem a melhor relação custo-benefício da linha Onix. Além de uma lista de equipamentos bem completa, inclui também o bom motor 1.4 de 106 cv, combinado com um câmbio manual de seis marchas.
A versão mais procurada é a LT: alarme, maçanetas e espelhos pintados e travas e vidros (dianteiros) elétricos. De opcional, ar-condicionado e o aclamado MyLink, central com tela de 7 polegadas sensível ao toque.
Assim sendo, o Chevrolet Onix LTZ é que a vale mais a pena entre as duas versões do hatch. Ele já oferece um bom pacote de itens de série e se você adicionar todos opcionais, o carro irá custar R$ 82.450. Ou seja, menos que a versão Premier.
Qual a diferença do Onix LTZ para o Active? Ele se diferencia pelos penduricalhos estéticos que dão um certo ar aventureiro ao carro, além de alguns detalhes de acabamento exclusivos e também equipamentos adicionais. Além disso, o modelo é o mais caro da linha.
A versão LT é a mais vendida do Onix, e oferece uma lista de equipamentos mais completa que a LS. Visualmente, possui rodas de liga leve com aro de 15 polegadas e faróis de neblina.
QUAL VERSÃO DO ONIX TURBO 2020 COMPRAR? PREMIER VS LTZ OPNIÃO DO DONO
O que significa LT e LTZ no Onix?
LT – Luxury Touring. Versões intermediárias de alguns modelos e de entrada de outros. LTZ – Luxury Touring + a letra Z, por ser a última do alfabeto. Representa a versão de topo de linha.
A versão RS é considerada a versão esportivado do veículo, ela conta com os mesmos equipamentos da versão LTZ MT, porém com acabamentos escurecidos, piloto automático e outros detalhes que passam o ar esportivo tão desejado.
Quem estiver atrás de um carro urbano com esse conforto, pode considerar o Chevrolet Onix Activ, produzido entre 2017 e 2019. Ele foi o carro mais vendido do Brasil na época, a versão topo de linha trazia visual aventureiro e a opção da caixa automática de 6 marchas.
Enquanto o motor aspirado trabalha somente com um câmbio manual de seis marchas, o turbo possui opções manuais e automáticas, também com seis marchas. Importante ressaltar que a versão turbo LTZ agora não é ofertada mais com câmbio manual, como nos anos anteriores.
O modelo mais acessível é o Onix 1.0 MT, com preço inicial de R$ 78.390. Qual é a vantagem de ter um Onix? As principais vantagens do Onix são: preço mais acessível, baixo consumo de combustível, manutenção barata, além de ser uma carro fácil e gostoso de se dirigir.
O Onix é mais rápido no zero a 100 km/h (10,1 segundos contra 10,7 segundos), mas o HB20 é mais veloz (190 km/h ante 187 km/h). Esse equilíbrio se repete mais uma vez no consumo. O Hyundai vai melhor em consumo urbano com gasolina (12,7 km/l ante 11,8 km/l), mas o Onix dá o troco na estrada (14,9 km/l contra 14 km/l).
Analisando os veículos exclusivamente a combustão, o grande destaque é o Chevrolet Onix Plus, que aparece como o carro mais econômico do país, com média de até 17,7 km/l de gasolina na estrada.
O Onix LT utiliza um tipo de kit de vidro elétrico (com botões na porta), enquanto o Onix Joy utiliza peças diferentes (botões no console), veja aqui o kit de vidro elétrico do Onix Joy. E os modelos de Onix LS utilizam outro kit (botões na porta), que você pode visualizar aqui também.
O Onix LT automático pode ser considerada hoje a opção com o melhor custo-benefício da gama. Apesar da ausência de alguns equipamentos, é uma das únicas opções do mercado com câmbio automático e central multimídia com um valor abaixo dos R$ 60 mil.
Veja abaixo nossa simulação. LS foi a versão de entrada, que perdurou até o ano/modelo 2016, sendo substituída, posteriormente, pela versão Joy. LT era a versão intermediária e a LTZ, top de linha. As versões LS e LT já vinham com duplo airbag frontal, freios ABS, direção hidráulica, display digital e iluminação LED.
Aqui estão algumas das principais diferenças entre os dois modelos: LT: Este modelo possui recursos como assentos de tecido e pegas de porta de cor-do-corpo. LTZ: Este modelo apresenta detalhes mais luxuosos, como couro na capa dos assentos e pegas de porta cromadas.
O Onix Plus não conta com a versão 1.0 básica, existente apenas no irmão hatch Onix. Assim, sua gama começa na versão LT 1.0 manual, que recuperou alguns itens em relação à linha anterior, como conectividade Bluetooth, acesso por chave presencial, partida por botão, câmera de ré, entre outros.
Além dos mesmos faróis do tipo projetor e o DRL em LED da versão Premier, a RS conta com peças e acabamentos exclusivos. Os para-choques redesenhados, as grades com aberturas em forma de colmeia e o aerofólio são únicos na linha Onix.
LTZ – luxo turismo “topo de linha”. O “Z” indica o máximo em equipamentos, o que nem sempre acontece. Na linha Chevrolet, por exemplo, acima do LTZ há ainda o Premier – na França, o chefe de estado, ou seja, o manda-chuva.
