Para chegar até lá, a NH 300 mostrou bom desempenho nas rodovias. Atinge, facilmente, os 120 km/h e mantém com facilidade essa velocidade. A velocidade máxima foi de 148 km/h – uma boa marca para uma moto de 300 cc.
Este motor é dos mais modernos e, juntamente com o da Zontes T310, são os únicos com refrigeração líquida na categoria. A NH 300 tem ótima desenvoltura no trânsito, com arrancadas rápidas, usando pouco do acelerador para manter o fluxo do trânsito. As médias de consumo na cidade e estrada ficaram em 30 km/l.
Segundo a Honda isso ocorreu porque a nova Twister 300 ficou mais econômica. Testes do Instituto Mauá apontaram um consumo de 39,7 km/l em ciclo combinado com gasolina. Com etanol a velocidade final real aferida foi de 139,5 km/h.
Velocidade máxima de 67 mph (107,8 km/h ou 58,2 nós). Um dos modelos mais badalados da linha de cruzeiro esportiva da BRP, o RXT-X 300 é um jet de desempenho nato, junto com o RXP-X. Seu motor (um Rotax 1630 ACE) não esconde essa característica.
Para chegar até lá, a NH 300 mostrou bom desempenho nas rodovias. Atinge, facilmente, os 120 km/h e mantém com facilidade essa velocidade. A velocidade máxima foi de 148 km/h – uma boa marca para uma moto de 300 cc.
A velocidade máxima da n h cento e noventa é de. cento e trinta k m. por hora. Se tratando do seu consumo, a moto faz trinta e cinco k m com um litro de gasolina.
A potência de 48 cv (a 6.250 rpm) é suficiente para manter boas velocidades na estrada e pode levar essa Yamaha até 170 km/h no seu velocímetro digital.
Qual é a velocidade máxima de uma Kawasaki Ninja 400?
Qual a velocidade que a Kawasaki Ninja 400 atinge? Em uma pista com boas condições é possível tirar o máximo de proveito do motor e garantir que ela atinja altas velocidades. Nessas condições, ela chega a 190 km/h e aceleração de 1 a 100 km/h é feita em aproximadamente em 7 segundos.
As arrancadas são vigorosas, as saídas de curvas excitantes e a velocidade final ficou em 200 km/h sem as malas e 185 km/h com as malas e o para-brisa levantado.
Esse modelo tem um design imponente, combinando modernidade com o estilo das motos trail. Alcançando até 120km/h, a Honda XRE 190 é perfeita para rodar no dia a dia, assim como para se aventurar em estradas e até trechos de terra.
O consumo varia entre 37 km/l em cidade a 26 Km/l de gasolina em ciclo rodoviário, segundo dados do fabricante. Assim, levando-se em consideração um tanque de 13,5 litros, a autonomia varia entre 350 a 500 km.
A velocidade máxima no painel fica em 145 km/h. Montado sobre um chassi do tipo berço semiduplo em aço, o conjunto de suspensões da unidade testada mostraram-se bem equilibradas.
Ela chega a fazer tranquilamente 30 km/l com gasolina. O piloto pode controlar o consumo pelo painel digital. Se caprichar no controle, ela supera 35 km/l. Com esse resultado tão eficiente, não é à toa que ela é usada como moto de trabalho por entregadores.
A Dafra declara que a nova Next 250 faz de 0 a 100 km/h em 11,92 segundos. Já a velocidade máxima real (declarada) é de 128 km/h. O número é bastante plausível e, inclusive, na principal reta do circuito de Pen Bay com pouco mais de 500 metros cheguei a atingir 132 km/h no velocímetro.
Experience the ultimate speed of the Honda CB 300F Twister in this thrilling video showcasing the top speeds reached on the road. Watch as the Twister 300F hits impressive speeds up to 157 km/h!
Entretanto, a velocidade final da nova Sahara 300 ficou em 137 km/h (no painel). De acordo com a Honda, a velocidade real é de 129 km/h – um pouco menor do que os 130 km/h (reais) da antiga XRE 300.
Já o torque máximo é de 1,60 kgfm a 5,5 mil giros com etanol e 1,46 kgfm com gasolina. Essa força do motor proporciona uma velocidade máxima de 133 km/h.
