Qual óleo vai na caixa de transmissão?

Atualmente, lubrificantes 75W-85, 75W80 ou 75W estão sendo cada vez mais recomendados.
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Qual é o tipo de óleo da caixa de marcha?

Oleo Para Caixa De Marcha Lubrax Sae 90 Gl-5 Petrobras 1l.
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Qual o óleo que vai no câmbio?

O ATF é um dos tipos de óleo de câmbio automático que possui excelente performance em altas temperaturas e cargas. Ele é recomendado para as transmissões modernas de montadoras asiáticas, coreanas e americanas. Por exemplo: GM, Honda, Ford, Toyota, Mitsubishi, Isuzu, Mazda, Daihatsu, Hyundai e Kia.
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Qual óleo pode substituir o ATF?

Dexron/Mercon – Provavelmente a especificação mais comum hoje em dia, estes óleos possuem especificações semelhantes e é por isso que são comumente agrupados na mesma categoria. Ambos possuem modificadores de atrito e muitas outras especificações de fluidos são baseadas nestes dois.
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Como saber se falta óleo no câmbio?

Como saber se o óleo da caixa de marcha está baixo? Quando o nível de óleo do câmbio está baixo, o carro costuma dar alguns sinais, como vibração no câmbio, arranhões ao engatar a marcha, barulho de grilo, marchas escapando com o carro em movimento, movimento de alavanca durante o arranque.
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COM QUAL KM TROCA ÓLEO DO CÂMBIO CVT??

O que acontece quando falta óleo na caixa de câmbio?

Os sinais mais comuns de que uma caixa de velocidades automática está com falta de óleo são a dificuldade em mudar a velocidade, o aumento da temperatura da caixa de velocidades e um ruído metálico proveniente da mesma.
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Como saber se o óleo da transmissão está ruim?

Aqui estão alguns sinais que podem indicar que o nível de óleo está baixo ou que há algum problema relacionado ao óleo do câmbio automático:
  1. Ruídos estranhos. ...
  2. Troca de marchas irregular. ...
  3. Vazamento de óleo. ...
  4. Luz de advertência no painel. ...
  5. Sobreaquecimento da transmissão. ...
  6. Perda de potência.
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Qual óleo usar na caixa de transmissão?

Atualmente, lubrificantes 75W-85, 75W80 ou 75W estão sendo cada vez mais recomendados. Lubrificantes de baixa viscosidade permitem mais conforto na troca de marchas e auxiliam na redução do consumo de combustível.
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Qual é a cor do óleo ATF?

Geralmente os fluidos ATF possuem cor vermelha ou verde, com o objetivo de não serem confundidos com outros óleos. As orientações do fabricante irão guiar tanto sua escolha entre as opções disponíveis de ATF, quanto a quantidade adequada a ser utilizada.
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Onde usa óleo ATF?

Este óleo foi pensado para a sua aplicação nas transmissões dos principais fabricantes de veículos ligeiros. Serve tanto para transmissões de correia como de corrente e é recomendável principalmente em veículos asiáticos.
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Quantos litros de óleo vai no câmbio?

O mecânico drena os 5,6 litros de óleo velho do câmbio, além de retirar o câmbio e o conversor de torque para drenar mais 2,5 litros de óleo dos tambores internos. Isso faz com que a quantidade total de óleo novo necessária seja de cerca de 8 litros.
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Que cor é o óleo do câmbio?

É fácil identificá-lo, por conta da cor que é mais clara, indo do vermelho ao amarelo e também porque o cheiro é muito característico. Se o cheiro é de queimado e a cor do óleo é escura, você realmente está diante de um problema, pois significa que o óleo está fazendo hora extra dentro da transmissão.
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O que significa ATF no óleo?

A sigla ATF que significa Automatic Transmission Fluid (Fluído de transmissão Automática), identifica os óleos recomendados para uso nas transmissões automáticas e direções hidráulicas.
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Qual o tipo de óleo que se usa na caixa?

“Óleo da direção”, “óleo hidráulico”, “fluido hidráulico”. Esse é um óleo com nomes diversificados, mas muito importante para a direção hidráulica. Sua função é lubrificar a caixa e a bomba de direção do veículo, além de ajudar a controlar a temperatura dos elementos que compõem a caixa de direção.
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O que é óleo de transmissão?

Mais conhecida como câmbio do carro, o óleo de transmissão é um recurso que tem o poder de fazer com que as partes móveis do sistema fiquem protegidas. Com isso, o atrito e o calor que são características presentes durante a transmissão serão reduzidos, fazendo com que essa parte do carro fique protegida.
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Qual óleo usar para câmbio automático?

Óleo de Câmbio Automático Sintético ATF 134 FE 7 Velocidades Novonol 1L.
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Qual a cor do óleo de transmissão?

Fluido de transmissão é vitalício. Este é um mito bem comum e que pode causar danos irreversíveis; A cor do fluido deve ser vermelha.
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Pode misturar óleo ATF?

Pode misturar-se com óleos do mesmo tipo. Intervalo de manutenção: Segundo preconização do construtor e adaptado à sua própria utilização.
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Onde usar o óleo ATF?

LUBRAX ATF é recomendado para uso em sistemas de direção hidráulica de veículos de passeio, ca- minhões, ônibus e veículos off-road, assim como em caixas de mudança automáticas de ônibus e caminhões.
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Qual a referência do óleo da caixa de marcha?

OLEO CAIXA CAMBIO 75W140 12X1.
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Pode completar óleo da caixa de marcha?

Óleo de câmbio manual: trocar ou não trocar, eis a questão

Se caso baixar o nível, esse óleo deve ser completado. Por isso, é recomendável realizar uma verificação também de toda a caixa de câmbio durante a revisão automotiva, principalmente ao comprar um carro usado para saber sua procedência.
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O que acontece se o óleo do câmbio está baixo?

Quando o óleo do câmbio está baixo, diversos problemas podem surgir. Além disso, a experiência de dirigir também pode se tornar desconfortável. Se você sente o câmbio emperrado, barulhos estranhos ou alguns vazamentos, pode ser sinal de que o óleo está baixo.
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Pode misturar óleo de transmissão?

Misturar diferentes óleos pode invalidar a garantia do seu carro, deixando você responsável pelos custos de reparos decorrentes dessa prática inadequada.
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Quando devo trocar o óleo da transmissão?

As manutenções preventivas devem ser feitas a cada 50.000 km ou 2 anos, seguindo a recomendação destas empresas que fabricam câmbios e montadoras. A manutenção é realizada por uma máquina de diálise, que retira 100% do óleo e faz a substituição do fluido.
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Por que o câmbio automático dá trancos?

Câmbio patinando

Pior: é um dos típicos sintomas de que o câmbio automático vai dar problema. Esse comportamento de “patinação” pode ser causado por alguma falha na pressão do óleo da transmissão.
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