Os estudos de viabilidade apresentam uma tabela com os custos de 25 projetos de trens de alta velocidade realizados no mundo. O maior custo por km é o da linha Omiya-Morioka (Japão), na qual cada um dos 466 km de extensão custou 48,4 milhões de euros.
Enquanto na China um quilômetro de comboio de alta velocidade custa entre 15 e 18 milhões de euros, na Europa a mesma unidade custa entre 22 e 34 milhões de euros.
Passageiros podem contar com passagens ilimitadas para períodos de 4 a 10 dias, a depender da região, com valores entre R$ 295,69 e R$ 1.084,20. Também são comercializados bilhetes avulsos para diferentes distâncias, com preços entre R$ 465,45 e R$ 542,25.
O projeto do Trem-Bala Rio-SP, que visa conectar Rio de Janeiro e São Paulo, promete reduzir o tempo de viagem para 1h30, transportar 30 milhões de passageiros por ano e iniciar operações em 2032, com tarifas variando entre R$300 e R$500.
A partir de 1º de outubro de 2023, um passe normal para adultos, válido por sete dias, custa 50.000 ienes; desejar um pouco mais de luxo pode comprar um passe Green Car (primeira classe) por a partir de 70.000 ienes. O passe regular de 14 dias para adultos custa 80.000 ienes e o de 21 dias, 100.000 ienes.
Como é Viajar de TREM BALA no JAPÃO. De 0 a quase 300 KM/h em segundos!
Qual é a velocidade de um trem-bala no Japão?
Os conhecidos como “trens-bala” E5 da Japan Railways East (JR East) conseguem chegar a uma velocidade de 320 km/h. Com capacidade de levar até 731 passageiros, o trem JR East E5 possui 32 motores elétricos por indução e 12.900 cavalos de potência.
Quanto tempo leva para atravessar o Japão de trem-bala?
Hoje, a viagem entre Tóquio e a estação de Shin-Osaka dura 2 horas e 21 minutos, mas no ano de inauguração o tempo estimado era de 4 horas e, posteriormente, caiu para 3 horas e 10 minutos. Antes do shinkansen, a duração média para esse percurso era de 6 horas e 30 minutos.
Velocidade máxima de corrida alcançável excedendo os 200 km/h ou 250 km/h para muito alta velocidade, Velocidade média de corrida no corredor excedendo os 150 km/h ou 200 km/h para muito alta velocidade.
O Brasil anunciou a construção de sua primeira linha de trem-bala, ligando Rio de Janeiro a São Paulo, com previsão de início das operações em 2032. O projeto, estimado em R$ 50 bilhões, visa revolucionar o sistema de transporte entre as duas maiores cidades do país, reduzindo o tempo de viagem para apenas 1 hora […]
O investimento, previsto em R$ 50 bilhões, tem como objetivo reduzir o tempo de viagem entre as duas maiores cidades do país para aproximadamente 1 hora e 30 minutos.
As razões pelas quais não há rede de trens de alta velocidade para passageiros na América Latina são variadas: as distâncias, o custo e a opção pelo carro e avião como meios de transporte principais para viajar distanciaram o continente das viagens de trem de longa distância.
Conhecidos E5, os “trens-bala” operados pela Japan Railways East (JR East) podem atingir incríveis 320 km/h! Esses trens têm espaço para até 731 passageiros e são equipados com 32 motores elétricos de indução que fornecem uma potência de 12.900 cavalos.
Geralmente, existe um número médio de R$6 milhões por km de ferrovia construída. No entanto, isso depende de fatores como a topografia, se a área é urbana ou rural, além de outros dados.
O consumo médio, na estrada, é de 10,8 km/l, segundo a fabricante. Em 27 de abril de 2024, segundo a ANP, o custo médio da gasolina era de R$ 5,84/l. Portanto, hoje, considerando este carro, o custo médio por km rodado é de R$ 0,54.
Segundo a Casic, o trem atingiu a velocidade máxima de 600 km/h nos testes. O resultado ficou muito acima dos 320 km/h dos E5, os trens-bala operados pela Japan Railways East e considerados os mais rápidos do mundo. O objetivo dos chineses, no entanto, é chegar ainda mais longe, atingindo impressionantes 2 mil km/h.
A TAV Brasil ganhou a autorização em 22 de fevereiro de 2023 para construir um trem de alta velocidade ligando as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo.
Electrodynamic Suspension (EDS): Utiliza ímãs supercondutores que criam um campo magnético forte o suficiente para elevar o trem quando ele atinge uma certa velocidade. A propulsão é feita através de um sistema linear, que empurra o trem para frente usando forças magnéticas.
Em 27 de janeiro de 2017 foi exibida a última edição do Trem Bala pela TV O Povo. A suspensão ocorreu devido à uma crise na emissora que alterou sua grade de programação, coberta pela retransmissão da TV Cultura, rede à qual era afiliada.
Outra grande vantagem dos trens de alta velocidade é que eles só utilizam eletricidade para se mover, enquanto as tradicionais locomotivas queimam carvão e fazem uma poluição danada. A eletricidade necessária para fazer os magnetos funcionarem pode vir de fontes não poluentes, como as usinas atômicas, por exemplo.
Se todos esses deslocamentos forem feitos no intervalo de uma semana, o valor dos bilhetes avulsos vai ser praticamente o preço do passe, em torno de ¥50.000. A vantagem de comprar tudo avulso nessa rota é poder usar o trem Nozomi, que chega mais rápido, parando em menos estações no meio do caminho.
A linha, que conecta a capital da província, Lanzhou, à cidade de Wuwei, contará com trens que operam a uma velocidade máxima de 250 km por hora, passando por seis estações e se estendendo por 193 km.
É tranquilo consumir alimentos e bebidas em trens expressos de longa distância, como o shinkansen (trem-bala) ou outros trens super expressos, e muitos desses trens têm atendentes que passam com carrinhos cheios de ekiben e bebidas.
A maneira mais rápida de chegar à região central (1h de viagem) é utilizar o NEX (JR Narita Express) um trem rápido que vai do aeroporto até a Tokyo Station, onde você pode fazer uma transição de trens e, em outra linha, seguir até seu destino final, seja ele Shinjuku, Asakusa ou Shibuya.
Dica: Os shinkansen, que são os trens-bala e as melhores opções para realizar viagens longas, possuem tomada (ótimo para recarregar o celular). Eles também têm banheiros, espaço para guardar malas e geralmente passa uma pessoa com um carrinho pelo corredor oferecendo lanches e bebidas.
