Com rios navegáveis extensos, as hidrovias com destaque na região Norte são: Amazonas-Solimões, Tapajós-Teles Pires, Tocantins-Araguaia e Madeira. Vale destacar que a região Nordeste também é uma das regiões que mais utiliza o transporte hidroviário no Brasil, tanto para carga quanto para passageiros.
Apesar do potencial, o transporte fluvial no Brasil, muitas vezes, não recebe o investimento necessário devido a uma série de fatores, incluindo: falta de incentivos governamentais; questões ambientais; desafios regulatórios.
A maior concentração de trechos viáveis para o transporte hidroviário se encontra na região Norte do país, onde há a ocorrência de rios caudalosos e de planície. Ao todo, a malha hidroviária do Brasil possui 42 mil km.
Hidrovias do Brasil | Conheça a operação no Sistema Sul
Quais são os principais problemas das hidrovias brasileiras?
Falta de infraestrutura
O problema é que nossas hidrovias não desembocam no oceano e isso aumenta muito os custos com o transporte e logística. E só piora: nossos 41.000km de hidrovias em funcionamento no país são mal aproveitados para o transporte de cargas e passageiros.
As hidrovias apresentam ainda desvantagens de cunho ambiental, como a possibilidade de acidentes e derramamento de combustíveis e a elevada dependência em relação às condições climáticas e geográficas. A ocorrência de grandes secas, por exemplo, por vezes impede o funcionamento dos sistemas hidroviários.
Qual região brasileira apresenta uma grande rede de hidrovias?
A Hidrovia integra um grande sistema de transporte multimodal, abrangendo os Estados de São Paulo, Paraná, Mato Grosso do Sul, Goiás e Minas Gerais, uma região de 76 milhões de hectares onde é gerada grande parte do produto interno bruto brasileiro.
O transporte fluvial é a alternativa de menor custo para levar cargas volumosas em grandes distâncias. De acordo com o Ipea, transportar 1 tonelada de carga por 1 000 quilômetros de um rio custa no Brasil, em média, 45 reais — a metade do custo do transporte rodoviário e 25% menos do ferroviário.
O período analisado nesta edição foi o ano de 2022, que indica uma extensão total estimada de 20,1 mil km de vias economicamente navegáveis no país, um crescimento de aproximadamente 5% em relação à extensão estimada no estudo de 2020. Em números, o crescimento da malha hidroviária foi de 958 km.
Onde no Brasil se localiza cerca de 80% das hidrovias?
A Região Amazônica é formada por uma grande quantidade de rios, responsáveis por cerca de 80% do transporte de carga em hidrovias interiores no Brasil.
Entre as principais hidrovias brasileiras, destacam-se duas: Hidrovia Tietê-Paraná e a Hidrovia Taguari -Guaíba. A Bacia do Tocantins é a maior bacia localizada inteiramente no Brasil.
Porque o potencial brasileiro em hidrovias não é totalmente aproveitado?
Resposta. Pois,muitas hidrovias do Brasil não podem ser utilizadas devido a poluição destas,assim /as estradas acabam sendo mais utilizadas para o transporte de mercadorias.
Por que as hidrovias são as menos utilizadas no Brasil?
As hidrovias não são muito utilizadas no Brasil por causa de uma política de infraestrutura atrasada e má gestão pública, que não libera concessões para a iniciativa privada e tampouco investe nas hidrovias.
A cabotagem é o processo de transporte de cargas marítimas ao longo da costa de um país, ou seja, de um porto a outro. É uma modalidade bastante segura que, se bem utilizada, pode ajudar na redução de inúmeros custos logísticos, já que leva a maiores volumes de carga.
1. Faltam obras para tornar a navegação viável. Apesar de o Brasil ter quantidade significativa de rios com potencial para a navegação, eles não estão prontos para o uso. Para que sejam transformados em hidrovias, é necessário que os rios passem por obras de dragagem e sinalização, por exemplo.
A idéia trazida da China para o Ocidente, no século XIII, por Marco Polo, de navios de vários mastros e do leme de dobradiça ( que multiplicava a força do piloto ) favoreceu o desenvolvimento do transporte marítimo a vela. ampliação do mundo conhecido, e pelas mudanças sociais e econômica de vários países.
O Brasil possui, atualmente, cerca de 30 mil quilômetros de malha ferroviária, que representam 21,5% da matriz de transportes nacional. A maior ferrovia brasileira é a Ferrovia Norte-Sul, que está incompleta e deve chegar em 4.155 km de extensão.
O modal aquaviário é definido pelo transporte de cargas através da água, como mares, lagos e rios. Em meio a isso, ainda pode ser acrescentado aqui a cabotagem, meio de locomoção de cargas pelas águas costeiras, normalmente utilizado para o transporte entre portos de um mesmo país ou viagens de curta duração/distância.
– O modal hidroviário apresenta eficiência energética 29 vezes superior ao rodoviário. Além disso, consome 19 vezes menos combustível e emite seis vezes menos gás carbônico. Em outras palavras, é um meio de transporte ecologicamente correto e ambientalmente sustentável – disse.
