Para veículos Diesel o Stage 2 é o somatório do serviço de ganho de potência com o serviço de solução de problemas de DPF e EGR. Serviço indicado para quem busca mais potência, torque, melhorar a economia de combustível e a dirigibilidade.
Os ganhos de potência variam de acordo com o tipo de veículo, mas em geral, motores aspirados podem alcançar cerca de 10%, enquanto os sobrealimentados podem atingir até 30%. O aumento notável em potência e torque torna o “Stage 2” uma escolha irresistível para entusiastas automotivos.
O stage 2, ou o nível intermediário, como também é conhecido, por sua vez, promove um ganho maior de potência e, além disso, é capaz de destravar os limitadores, fazendo com que itens sejam, posteriormente, adicionados.
R: Cada preparadora adota um sistema diferente, mas os mais difundidos e aceitos são: stage 1(apenas remap e poucas adições de peças mas não obrigatórias), stage 2(remap, substituição do downpipe, filtros e demais peças não obrigatórias), stage 3( todos os anteriores aliado a troca do turbocompressor por um de maior ...
À medida que avançamos para estágios mais avançados, as modificações se tornam mais personalizadas e intensivas. Isso pode incluir a substituição de componentes internos do motor, como pistões, bielas e até substituição do turbocompressor, para lidar com níveis ainda mais elevados de potência.
Stage 4. O stage 4, o maior de todos, é realizado por poucas empresas devido à especificidade, inteligência exigida, equipamentos e equipe qualificada envolvidas no processo. É o mais alto grau de remap, levando o carro a outras possibilidades de performance, motorização, potência e velocidade.
Assim, a norma Stage V restringe os limites das emissões de partículas, reduzindo a quantidade de PM admitidas em 40% e acrescentando uma limitação ao número de partículas emitidas. Como se adaptou o MOSA a esta nova legislação?
Os valores de um remap no mercado podem variar de R$900,00 a até algo em torno de R$7.500,00 reais dependendo do veículo, do modelo, da categoria, etc. O que varia também na precificação é o tipo de stage, que pode ser: stage 1 e stage 2.
Downpipe, o que é? Se caracteriza pela substituição de partes do sistema de exaustão de fábrica por componentes que permitem maior fluxo de eliminação de gases proveniente do motor. Esse processo aumenta a potência do carro pela otimização do processo de alimentação de oxigênio do turbocompressor e eliminação de gases.
Sobrecarga do motor: O aumento da potência pode sobrecarregar os componentes mecânicos do motor, como pistões e bielas, causando danos graves. Redução da vida útil do motor: O aumento da potência também pode levar à redução da vida útil do motor, pois os componentes são submetidos a maiores esforços e desgaste.
Para veículos Diesel o Stage 2 é o somatório do serviço de ganho de potência com o serviço de solução de problemas de DPF e EGR. Serviço indicado para quem busca mais potência, torque, melhorar a economia de combustível e a dirigibilidade.
O Stage 2 seria o nível intermediário dos Stages, que traz além de um ganho maior de potência e o destravamento dos limitadores, requer alguns itens adicionais. Como por exemplo, alguma modificação no sistema de captação de ar, downpipe, velas, blow-off, entre outros.
O downpipe é a parte inicial do escapamento, ligada a saída da turbina, onde geralmente se encontram o catalisador e sonda lambda, e este primeiro é responsável por diminuir as emissões de gases poluentes, mas por sua vez restringem a passagem dos gases oriundos do motor, resultando em diminuição de potência.
De um modo geral é possível que haja uma melhora de cerca de 10% de potência e torque em carros aspirados (que não tem motor turbo). Se o veículo vem original de fábrica com um motor turbo, essa média pode ser de cerca de 30% de potência e torque comprovados em dinamômetro.
Para regularizar essa modificação, basta procurar o Detran do seu estado e iniciar a solicitação de mudanças nas características de seu veículo. Em alguns lugares, pode ser necessário obter certificações e aprovações específicas para modificações no sistema de escapamento.
O que o Downpipe Substitui? O downpipe substitui a parte do sistema de escapamento que normalmente seria a saída da turbina. Em sistemas de escapamento de fábrica, essa área pode ser mais restritiva, limitando o desempenho do turbo.
Sobre você precisar fazer remap ao instalar um downpipe, em alguns casos pode ser indicado e necessário sim, em outros não. Em alguns casos a simples troca da peça original pelo Downpipe fará com que o veículo entre em proteção e fará com que seja ativada a LUZ DE CHECK no painel.
Stage 4: O stage 4 é um nível mais avançado e aprimorado, que já envolve a troca ou reforço de alguns itens originais do veículo bem como a adição de novos componentes de performance, como pistões forjados, válvulas maiores e sistemas de intercooler maior.
Fundada em 2006, a marca Stage6 é responsável por projetar, produzir e distribuir os seus produtos de alta qualidade a preços competitivos. Com o recurso a técnicas inovadoras e a materiais de alta qualidade, a Stage6 conseguiu dar uma nova vida ao “tuning” de scooters.
A preparação stage 3 vai além do segundo estágio, e tem como objetivo de extrair o máximo de potência de todo o conjunto do automóvel com foco em competições automotivas.
O que é Stage 1? Chamamos de stage 1 a preparação de veículos feita apenas via software, ou seja, sem alterações mecânicas. Este tipo de preparação visa principalmente atender a clientes que desejam otimizar a potência para uso cotidiano, e atender as normas de emissão e legislação de trânsito vigentes.
