Manter o pé na embreagem faz com que o motor fique em rotações mais altas do que o necessário, o que resulta em um aumento no consumo de combustível. Além disso, a pressão contínua no pedal da embreagem gera atrito, causando um desgaste adicional ao disco e aumentando ainda mais o consumo de combustível.
De acordo com o supervisor técnico de Automotiva do Senai do Rio de Janeiro, Edilson Caldas, conduzir o veículo com o pé na embreagem pode deixar o carro sem ela, de uma hora para a outra.
Para muitos motoristas, dirigir com o pé na embreagem é mais confortável e facilita na hora de reagir, mas os especialistas garantem que essa prática prejudica muito o carro. Pressionar o pedal por tanto tempo gera um desgaste prematuro no disco de embreagem, que superaquece todo o sistema e faz com que ele se quebre.
DESCANSAR O PÉ NA EMBREAGEM PODE CUSTAR CARO! #carros
O que acontece se ficar segurando a embreagem?
Manter o pé na embreagem faz com que o motor fique em rotações mais altas do que o necessário, o que resulta em um aumento no consumo de combustível. Além disso, a pressão contínua no pedal da embreagem gera atrito, causando um desgaste adicional ao disco e aumentando ainda mais o consumo de combustível.
E a explicação é: sem pisar na embreagem o freio motor ajuda a reduzir a velocidade. Mas tem a situação oposta, no caso de uma freada de emergência. Pois tem quem reduz a marcha, pra usar ainda mais o freio-motor.
Fazer a troca de marchas sem que a embreagem seja completamente pressionada, força o conjunto do componente, pois as partes que deveriam ser desacopladas não realizam o movimento da forma correta. Por isso, não tenha medo de pisar até o final. Você estará fazendo um favor para sua embreagem e também para o seu bolso.
É correto pisar na embreagem antes de ligar o carro?
É melhor pisar na embreagem
Porém, o mais importante é a segurança. Deve ser automático no motorista apertar a embreagem antes de virar o arranque, porque a caixa pode não estar em ponto morto e aí ao virar o arranque o carro vai dar um pulo para frente ou para trás.
Nunca descanse o pé no pedal da embreagem com o carro em movimento. Essa prática afasta o platô do disco e causa o lixamento do disco. Ao gerar esse desgaste, o motorista provoca o superaquecimento do sistema, o que provoca o desgaste precoce de peças. Não arranque com o carro em segunda marcha.
O que acontece se acelerar o carro pisando na embreagem?
A pressa ao tirar o pé da embreagem e já pisar fundo no acelerador também pode prejudicar esse componente do carro. A situação faz com que os coxins do motor sejam forçados e danificados com o tempo.
Andar com o veículo ultrapassando a capacidade de carga especificada pelo fabricante aumenta o esforço da embreagem, principalmente ao tirar o veículo da inércia, diminuindo a vida útil da mesma. O peso excessivo também causa danos à suspensão e aos pneus.
Porém, é importante saber que pisar na embreagem antes é um procedimento incorreto, pois compromete a eficiência da frenagem e vai contra a direção defensiva. Ao pisar primeiro na embreagem, você corta o trabalho do freio motor, deixando a frenagem do veículo inteiramente sob a responsabilidade do sistema de freios.
Para evitar a chamada “queimada da embreagem” — que faz com que o carro não desenvolva e consuma combustível em excesso —, o ideal é soltar pouco a embreagem, sem acelerar demais.
“Quando pisamos na embreagem para ligarmos um automóvel, o motor gira, mas a transmissão não. Sem precisar girar o volante do motor, a partida fica aliviada, preservando a vida útil da bateria e evitando o desgaste prematuro do motor de arranque”, conclui Venosa.
Porque pisar primeiro no freio e depois na embreagem?
Ao pisar na embreagem, o motor funciona completamente desengrenado, mesmo se uma marcha estiver engatada, o que pode dificultar o controle do veículo e colocá-lo em uma situação de risco. O correto é primeiro pisar no freio e depois na embreagem, quando a velocidade já estiver menor.
Porém, é importante saber que pisar na embreagem antes é um procedimento incorreto, pois compromete a eficiência da frenagem e vai contra a direção defensiva. Ao pisar primeiro na embreagem, você corta o trabalho do freio motor, deixando a frenagem do veículo inteiramente sob a responsabilidade do sistema de freios.
Sim, é possível. Mas o risco de você danificar sua caixa de câmbio não compensa a artimanha. Esse tipo de troca de marcha é muito comum em carros de corrida: nos modelos da Stock Car e Fórmula 1 a embreagem só é acionada nas largadas e nas saídas de box.
O freio motor também deve ser usado para imobilizar o carro em vias planas. Para parar no semáforo, por exemplo, reduza as marchas enquanto pisa no freio. Quando o carro parar, coloque no ponto morto.
Para muitos motoristas, dirigir com o pé na embreagem é mais confortável e facilita na hora de reagir, mas os especialistas garantem que essa prática prejudica muito o carro. Manter o pedal da embreagem pressionado gera um desgaste prematuro no platô, disco e rolamento.
Como desligar carros automáticos? Desligar o carro automático é mais simples do que se imagina. Basta estacionar o carro completamente, continuar com o pé no freio, puxar o freio de mão manual, mudar a marcha para o P (parking) e desligar o carro.
Como fazer controle de embreagem na subida e descida?
Em uma subida, o motorista deve aplicar a primeira marcha; na descida, a ré. Método para ambos os cenários: pise no acelerador – e na embreagem – de maneira constante, sem encostar no freio. Assim, você terá encontrado o ponto ideal de controle quando o veículo permanecer parado.
