Os pneus de avião são geralmente inflados com nitrogênio ou as vezes gás Hélio, para minimizar expansão e contração em extrema mudança de pressão e temperatura durante o voo.
O gás usado no pneu de avião é o nitrogenio. Calibragem com nitrogênio só ajuda, afinal a temperatura do pneu permanece inalterada. O nitrogênio tem menos impureza; aumenta a vida útil dos pneus; o tempo de recarga é maior e não tem umidade.
Por que utiliza-se nitrogênio para encher os pneus dos aviões?. Devido a condição do nitrogênio ser uma gás inerte(1), não inflamável, por isso uma garantia a mais nas raras ocasiões em que o superaquecimento dos freios pode causar um princípio de fogo nos pneus.
A pressão interna de um pneu de avião pode chegar a números bem grandes. Normalmente, ela fica perto dos 230 PSI (libra-força por polegada), mas pode chegar a 800 PSI na hora do pouso devido ao calor dos freios e ao impacto com o solo.
O maior avião de passageiros do mundo, o Airbus A380, por exemplo, tem 22 pneus para sustentar até 575 toneladas no solo. Só de pneus, são US$ 55 mil (R$ 226,7 mil).
Quanto custa um PNEU de Avião? E quanto tempo ele dura?
Qual é o valor de um pneu de avião?
varia entre mil e quinhentos a dois. mil e quinhentos dólares, algo em torno de sete mil e quinhentos a doze. mil e quinhentos reais. O maior avião de passageiros do mundo, o airbus a trezentos e oitenta, por exemplo, tem vinte e dois pneus.
Fabricado pela Goodyear, o pneu tinha 2,80 metros de diâmetro e quase um metro de banda, pesando 600 quilos. Cada pneu possuía 30% de nylon na sua construção – o equivalente a 60 pneus de automóveis ou 12.700 pares de meia.
Geralmente, a vida útil dos pneus de um avião é medida em número de pousos. Por exemplo, a durabilidade média dos pneus do trem de pouso principal pode ser de cerca de 200 pousos, enquanto os pneus do trem de pouso do nariz podem durar em torno de 120 pousos.
Por exemplo, um pneu de índice de carga standard deve poder suportar 2.4 bars, mas é comum encontrar pneus que se acomodam com uma pressão com até 3 bars. Estes valores estão no livrete do veículo e no autocolante da porta do condutor.
Já aviões como os Boeings 747 possuem quatro conjuntos de trem de pouso, dois em cada lado da aeronave, cada um com quatro rodas, além de um com duas rodas sob o nariz. No total, os Boeings 747 têm 18 rodas e pneus cada um. Confira abaixo outros aviões e quantos pneus eles têm: Boeing 712,727 ou 737: 6.
Aviões são projetados para durar de 25 a 35 anos, mas a vida útil deles para valer é medida em horas de voo ou em quantidade de ciclos de voo – um ciclo equivale a decolar, voar e pousar.
O que é querosene de aviação? O querosene de aviação, também conhecido como QAV, é o combustível que abastece aviões e helicópteros dotados de turbina a jato, turboélices ou turbo-fans.
Qual o gás mais usado no sistema pneumático de aeronaves?
A grande maioria das aplicações na automação pneumática utiliza ar atmosférico comprimido. O ar da atmosfera é composto principalmente por Nitrogênio Oxigênio, como demostrado no gráfico abaixo.
Em teoria, o uso do nitrogênio proporciona menor desgaste do pneu. Isso ocorre porque a pressão interna do pneu não varia quando ocorre seu aquecimento. Outro benefício é a manutenção correta da calibragem por mais tempo, pois o nitrogênio tem moléculas maiores.
O CO2 é altamente compressível, e por não ser tóxico, seu vazamento em pequenas quantidades não gera riscos imediatos à saúde humana. No uso ciclístico, o CO2 vem sob pressão dentro de cilindros com versões de 12 g, 16 g, 20 g e 25 g, suficientes para encher diferentes pneus com diferentes pressões.
Esta é a quantidade mínima de pressão de ar necessária em pneus frios para apoiar o seu veículo. Você provavelmente verá duas figuras, uma para uso normal e outra para cargas completas; será algo como "35 PSI".
A Goodyear, por exemplo, produz pneus para aviões desde 1909, fazendo a recauchutagem para os mesmo desde 1927. Além de aviões, a Goodyear fabrica pneus para diversos maquinários.
Confira outras curiosidades em relação aos pneus aeronáuticos: cada conjunto pneu-roda pesa cerca de 200 quilos; o pneu do seu carro é calibrado com cerca de 30 libras, o do Boeing 737NG recebe 195 libras; os pneus são calibrados com nitrogênio; para preservar as características da borracha, os pneus são estocados em ...
Os pneus de avião são geralmente inflados com nitrogênio ou as vezes gás Hélio, para minimizar expansão e contração em extrema mudança de pressão e temperatura durante o voo.
varia entre mil e quinhentos a dois. mil e quinhentos dólares, algo em torno de sete mil e quinhentos a doze. mil e quinhentos reais. O maior avião de passageiros do mundo, o airbus a trezentos e oitenta, por exemplo, tem vinte e dois pneus.
6. O maior pneu de produção em série do mundo? É feito pela Titan International, nos Estados Unidos: mede 4,30 metros de altura, pesa 5,7 toneladas e é colocado em uma roda de aro 63. Cada um custa cerca de 50.000 dólares.
