Pontos negativos: o consumo com ar fica 10-11km/l. é difícil manter o consumo abaixo disso, pois você vai querer abusar do acelerador nem que seja uma vez no dia. as portas parecem blindadas de tão pesadas. manutenção um pouco cara. o start stop da pra desinstalar.
Bomba de óleo – A falha da válvula solenóide costuma resultar em queda na pressão do lubrificante. A boa notícia é que o componente já é vendido separadamente e custa em torno de R$ 280.
Sedã e hatch se despedem do mercado após 11 anos; produção foi encerrada no final do ano passado na Argentina. Depois de 11 anos, a Chevrolet não tem mais um hatch e um sedã médios no Brasil. Isso porque o Cruze, nas carrocerias hatch e sedã, teve os estoques esgotados e saiu de linha.
VEJA PRINCIPAIS DEFEITOS ANTES DE COMPRAR CRUZE 1.8
Porque o Cruze saiu de linha?
O sedã deixou de ser fabricado de fato no final de 2023, deixando a linha de montagem na Argentina pela última vez. A forte concorrência com os SUVs está reduzindo a participação dos sedãs médios e compactos, sendo o Cruze mais uma das vítimas.
Os índices de consumo do Chevrolet Cruze LT são: Na cidade, o modelo faz 7,6 km/l com etanol e 11,2 km/l com gasolina. Na estrada, o consumo é de 9,6 km/ e 14 km/l, respectivamente.
Basta uma simples pesquisa para identificar que a quebra do break light do Chevrolet Cruze, independentemente do ano/modelo, é bastante frequente. Trata-se de um defeito crônico do veículo, não sendo problema isolado.
Em depoimentos na internet, dois itens do Chevrolet Cruze são os mais criticados pelos donos. O principal e que motivou a venda de alguns exemplares por parte de seus proprietários é o sistema de desligamento automático do motor, o Start&Stop. O problema não é o dispositivo em si, mas sua não desativação.
Carro muito confortável e seguro. Muito bom de freios e estabilidade. Manutenção barata para o porte do carro. Consumo muito honesto com o peso do veículo.
Neste comparativo, a nova geração do Chevrolet Cruze hatch (carro vermelho) desafia o Ford Focus (azuk mais escuro) e o favorito do segmento, VW Golf (azul mais próximo ao turquesa).
Com motor único 1.4 Turbo, o carro alcança os 100km/h em 9,0 segundos, brigando com bastante velocidade com seus rivais Jetta e Civic. Quando abastecido com gasolina, o sedan chega a fazer 11,1 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada. Com etanol, estas médias caem para 7,6 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada.
O custo típico de substituição da correia dentada pode variar amplamente dependendo do modelo do carro e do mecânico escolhido, mas geralmente está na faixa entre R$ 2.500 até R$ 5.000, mas podendo chegar em R$15.000 dependendo do modelo do veículo.
A forma mais comum e evidente são os barulhos estridentes e ruídos altos e repetitivos, geralmente vindos da parte da frente do veículo, como já mencionamos no decorrer do artigo. Também acontece o superaquecimento do motor quando a correia dentada está desgastada ou prestes a romper.
O preço médio do seguro do Cruze é de R$ 2.400,00. Porém, é importante saber que esse valor pode variar bastante. Isso ocorre porque as seguradoras têm como base informações de cada motorista e análise do veículo.
Apesar de ter sido apresentado no exterior em 2008, o Cruze só foi lançado no Brasil em 2011. Sua primeira geração foi até 2016 no Brasil, ano em que surgiu o modelo com motor 1.4 turbo. Considerado um modelo espaçoso, o Cruze é vendido tanto com carroceria sedã quanto hatchback.
